Я не понял а где обвинение в адрес Кремля и Гыбни? Что то вы позабыли свой фирменный почерк во всём обвинять Кремль!!!

о чем статья то

Берешь открываешь Time и читаешь это все в значительно более полном виде в онлайне. Эта статья ни о чем.

Журноляпство

Обидно в текстах довольно симпатичных мне авторов наблюдать типичное журналяпское образованство. Ну почему авторам так хочется говорить красиво, что они не утруждают себя заглядываение мв энциклопедии и словари? Владимир! Запомните, что реппелент - это состав против насекомых. Или, на худой конец, против животных. http://en.wikipedia.org/wiki/Repellent Что такое "репеллент для очистки стекла от воды", я не знаю. Есть еще и английское значение "водооталкивающий, водонепроницаемый". Подставьте его в свою русскую фразу, и сами посмейтесь.

"Но никакой волшебный ящик не спасет от судьбы."

02/06/2009 Французская туристка была атакована и убита акулой в Красном море, на юге от египетского города Marsa Alam. Француженка, находилась вчера утром на борту корабля для ныряния, заметив большую рыбу, она прыгнула в море чтобы приблизиться к ней. Акула тогда атаковала ее... экипаж и другие пасажиры корабля не успели ей помочь.

Вместе с королем Людовиком XVI за полетом на монгольфьере зорко наблюдал русский посланник Владимир Обаринов.

Не согласен с этим распространёным тезисом, что мол самолёт - самый безопасный транспорт. Это ложь.

Тиражируемая ложь, выгодная экономике.За рулём безопаснее, если самому не быть идиотом и ездить осторожно, и если построены нормальные дороги в стране.

Я хочу сказать по поводу "вины младенца"...

Младенец перешёл в другой мир быстро и безболезненно,так ничего и не осознав, ну как будто и не родился вовсе. Почему вы думаете, что в случае, если бы он не полетел этим рейсом, его дальнейшая судьба была бы лучше? А как же судьба детей больных раком, которая полна страданий? Не всё так просто, тов.Абаринов.

"в 45 процентах случаев виноват "человеческий фактор" - это ошибки пилота. В 13 процентах случаев имели место механические дефекты. 7 процентов приходится на долю погодных условий, 5 - это терроризм и воздушное пиратство, 4 - ошибки диспетчера или персонала, готовившего самолет к полету. Один процент случаев - другие причины (например, птицы). Причины 33 процентов катастроф остались неустановленными." Не надо быть профессором математики, чтобы сосчитать, что 45+13+7+5+4+1+33=108.

ВОздух пахнет смертью,летают женщины скрыльями-это наверное сексуалье эго Абаринова!Вокруг тленная плоть руукокрылые Одалиски!

МОЖЕТ ПРОЩЕ СРУБИТЬ БАБЛА ИМЕЯ В ЗАПАСЕ ГРАФА-ВСЕТАКИ ОН ХОЗЯИН ТЕМНОГО ЦАРСТВТВА!

ВОздух пахнет смертью,летают женщины скрыльями-это наверное сексуалье эго Абаринова!Вокруг тленная плоть руукокрылые Одалиски!

МОЖЕТ ПРОЩЕ СРУБИТЬ БАБЛА ИМЕЯ В ЗАПАСЕ ГРАФА-ВСЕТАКИ ОН ХОЗЯИН ТЕМНОГО ЦАРСТВТВА!

"Для турбовинтовых машин особую опасность представляет вулканический пепел.." Это Boeing 747 - "турбовинтовой"??

Boeing 747 - турбореактивный, а не турбовинтовой!

А по авиапроисшествиям слышал от знакомых летчиков другие цифры: 70% - человеческий фактор (включая диспетчеров и наземный персонал). Правда, это вообще авиапроисществия, а не только катастрофы (т.е. в том числе без жертв).

А по поводу "судьбы" вот тут хорошо написано:

http://yun.complife.ru/verses/airport.htm

Только я подумал

Сейчас стоял на балконе, курил. Дождь лили, как из ведра, так, что ничего не видно вокруг. пришла мыслишка. Думаю, надо тиснуть ее на гранях, но. думаю, как найти подходящий сюжетец. И вот зарулил, смотрю, а тут то самое, что нужно. Случайно? Но дальше. Автор этот весь выложен на фото. Статья его - чистое сочинение школьника, и сам он "с бейджеком". на такую аналитику он не тянет. вот, что я подумал прежде. сейчас кризис, но есть ли у нас хоть один писатель, который сможет обрисрвать положение вещей? Все они известны, знамениты, с премиями, но что-то не видно их осмысления действительности - возможно знаменитость их надутая. как и у автора этой статьи. Итак, даю вам бесплатно свою мыслишку для романа. Этот кризис, как отлив, исчезновение воды, жира, лжи, всего неносного, призван очистить людей и общество в целом от мнимых талантов. На свет появятся нормальные или настоящие таланты, которым была закрыта дорога. Им придется каким-то образом организоваться, сообразить. в общем, появится новый слой здоровых талантов. ждите обновления общества. Дождь лил не зря.

Дьявол, как всегда, в деталях...

"Для турбовинтовых машин особую опасность представляет вулканический пепел, забивающий турбокомпрессоры и покрывающий непроницаемым слоем лобовое стекло кабины пилота. В июне 1982 года британский Boeing 747, летевший из Куала-Лумпура в австралийский Перт, пролетал над вулканом Галунгунг в Индонезии, который как раз тогда начал извергаться, и вошел в облако вулканической пыли. Внезапно отказали все четыре двигателя. Самолет стал падать. Когда высота снизилась с 11 километров до двух, пилотам удалось завести один из двигателей и совершить посадку в Джакарте". А вот что было на самом деле. Кому лень читать по-английски: Самолет не "стал падать", а снижался в течение 16 минут с высоты 11500 до 4000 м. На этой высоте пилотам удалось запустить ВСЕ ЧЕТЫРЕ двигателя. Однако, после того как самолет стал набирать высоту, он вновь вошел в облако пепла и отключился один из двигателей. При посадке оказалось, что лобовое стекло стало совершенно непрозрачным (матовым) из-за эрозии частицами пепла (а не из-за налипания). Пилоту удалось разглядеть посадочную полосу через узкую полоску прозрачного стекла. Через месяц история почти повторилась с другим самолетом. Еще подобный случай был на Аляске. Сейчас во всем мире действует система оповещения о возможном извержении. One, a British Airways aircraft carrying 240 passengers, accidentally entered the ash cloud during night time in June 1982 150 km downwind of the volcano. All four engines failed and the aircraft descended for 16 minutes, losing 7500 metres of its 11500 metre altitude, until the crew managed to restart the engines The following month a Singapore Airlines aeroplane with 230 passengers aboard also inadvertently entered the cloud at night time, and three of its four engines stopped. The crew succeeded in restarting one of the engines after descending 2400 metres. Both aircraft suffered serious damage to their engines and exterior surfaces.

пове

А с 1 декабря по 1 марта значит мона. А в чём прелесть этих трёх месяцев? Типа зима, если упадут то в снег? И не разобьются. Да уж, велика умом была императрица.