новость Американская АПЛ столкнулась с японским танкером в Аравийском море

09.01.2007
АПЛ Newport News. Фото, предоставленное ВМС США

АПЛ Newport News. Фото, предоставленное ВМС США

В Аравийском море столкнулись американская АПЛ и японское коммерческое судно. Повреждения, полученные судами, незначительны, о пострадавших не сообщается. Подлодка столкнулась с танкером в момент всплытия на поверхность.


Комментарии
(написано анонимно) 09.01.2007 12:16 (#)

Ну не везет американским АПЛ с японскими кораблями...

Второй раз уже.

(написано анонимно) 09.01.2007 13:22 (#)

Генетическая память - мстят за камикадзе-торпедоносцев!!!

User avtochontny, 09.01.2007 13:42 (#)

Почему молчит Буш???

Люди хотят знать ПРАВДУ!!!

(написано анонимно) 09.01.2007 13:52 (#)

Хочу спросить знатоков, а не патриотических говнюков, коих даже прошу не суетиться над клавой.

Я не понимаю одного - почему субмарины врезаются в надводные корабли? Вроде сонары есть, разная аппаратура, радары, а врезаются.

Bob 09.01.2007 14:03 (#)

Установлена операционка Windows XP :) :) :) :) :) :)

:) :) :)

(написано анонимно) 09.01.2007 14:19 (#)

Была. Поменяли на пингвинукс

В результате АПЛ приобрела все черты пингвиньего характера :) :) :)

(написано анонимно) 09.01.2007 14:06 (#)

А чё они тоже люди - вот крещение католическое хорошо отметили, с помпой!!!

(написано анонимно) 09.01.2007 14:15 (#)

Любая аппаратура обнаружения имеет ограничения,накладываемые используемым диапазоном частот и конструкцией,т.н."мертвые зоны".Если "на пальцах" объяснять то выглядит это примерно так:лодка не слышит и не видит того,что находится прямо над ней.Есть правила всплытия,позволяющие избежать подобных происшествий,но периодически они нарушаются,как и любые другие.Похуизм исполнителей явление интернациональное

(написано анонимно) 09.01.2007 14:23 (#)

Ну вот и статистика. Три гондона на одного человека, которому большое спасибо.

(написано анонимно) 09.01.2007 14:41 (#)

Сползай в другой блог, липедя, там твои единомышленники - гавнюки!!!

(написано анонимно) 09.01.2007 14:50 (#)

Ещё одно резиновое изделие появилось.

Просил-же "Не потейте над клавой", хотел технического совета, но патриоты не могут сдержать внутреннего давления говна и пишут и пишут. 2:4. Говна больше.

(написано анонимно) 09.01.2007 14:56 (#)

Смотрю, ты любиши на толчке сидеть и своим какашкам счёт вести - какой сейчас там результат.

(написано анонимно) 09.01.2007 15:02 (#)

Эх, какашка, да если-б ты была моей, то не было бы столько вони.

(написано анонимно) 09.01.2007 15:06 (#)

Ну, ладно, оставляю тебя наедине с твоими - НАСЛАЖДАЙСЯ!!!

(написано анонимно) 09.01.2007 15:11 (#)

А чего пыжился-то, пидриотик?

Иди к "своим". Тебя сюда не звали.

(написано анонимно) 09.01.2007 15:13 (#)

Есть! В цель! Точное попадание!

(написано анонимно) 09.01.2007 14:27 (#)

Мёртвые зоны - это ещё не всё

Процедуры предусматривают так же мониторинг района всплытия. На всех без исключения морских судах установлены навигационные "маячки", необходимые для отслеживания положения судна. Подобные аварии свидетельствуют, что либо экипаж АПЛ нарушил протокол (в том числе и вследствие экстренной ситуации), либо судно шло с выключенным "маячком", что достаточно частенько случается при незаконных рейсах. В Иране это вполне распространённое явление - "левая" торговля нефтью.

(написано анонимно) 09.01.2007 14:29 (#)

Спасибо. 2:3

(написано анонимно) 09.01.2007 15:18 (#)

""Есть правила всплытия,позволяющие избежать подобных происшествий,но периодически они нарушаются,как и любые другие.""

Серьёзно. Можете рассказать о правилах. Хочется знать в общих чертах этот вопрос, если не пришлось самому поплавать.

(написано анонимно) 09.01.2007 15:51 (#)

Там несколько страниц,к тому же все это формально "под грифом".Если есть желание подробно узнать,зайдите на любой форум подводников.А если вкратце,то правила просты:всплывай только там и тогда,где и когда положено.Любой выход военного корабя регламентирован множеством документов и подлодки не исключение.Если это учения,то район закрыт и никаких "японских танкеров" там не будет.Если эта АПЛ на боевом патрулировании,то режим всплытия регламентирован еще жестче (для скрытности).Допускается подвсплытие на перископную глубину для связи через выдвижные устройства,но все это расписано в приказе на выход.Технически обеспечить безопасное всплытие несложно,другое дело когда ситуация на лодке требует экстренного всплытия (простейший пример:заклинило рули и лодка летит вниз.Тут уже не до устава-пузырь в нос и наверх,не разбирая дороги и не прослушивая что там на поверхности).А вообще такие столкновения редкость.В сравнении с гражданским флотом,где по статистике одно столкновение в день.Нем.лодка U-221 погибла именно так всплыла прямо под бортом у морского охотника.Это чуть ли не единственная нем.лодка,уничтоженная прямым арт.огнем

(написано анонимно) 09.01.2007 17:00 (#)

U-221 27.09.1943 потопил британский самолет - не знать такое просто СТЫДНО ! учи матчасть! буа-га-га!!!

11©

(написано анонимно) 09.01.2007 21:50 (#)

Товарищ не очень-то и виноват.Я лично читал мемуар про действия КСФ.Там этот случай описан и упомянута именно У-221.С нашей стороны участвовал МО-45,еси память не изменяет

(написано анонимно) 09.01.2007 22:03 (#)

да, мемуары это сильный источник! ти

11©

(написано анонимно) 09.01.2007 15:22 (#)

на SSN 750 "Newport News" (спущена на воду 15 марта 1986, названа в честь верфи-строителя) СЕРЬЕЗНАЯ АВАРИЯ ! ну а

11©

User gorets, 09.01.2007 18:42 (#)

На самом деле всё очень просто- танкер был запущен с космодрома Плесецк, но система автоматического наведения в

!

Анонимные комментарии не принимаются.

Войти | Зарегистрироваться | Войти через:

Комментарии от анонимных пользователей не принимаются

Войти | Зарегистрироваться | Войти через: