новость Деньги на МКАД нашли в Швейцарии

18.02.2005
Строительство МКАДа. Фото с сайта ''Российской газеты''

Строительство МКАДа. Фото с сайта ''Российской газеты''

Скандальное расследование МВД России о хищениях при строительстве Московской кольцевой автодороги вышло на международный уровень. Интерес к нему неожиданно проявили правоохранительные органы Швейцарии. Как стало известно "Времени новостей", на днях федеральный прокурор Лозанны возбудил уголовное дело по факту отмывания десятков миллионов долларов через компании Leverton Ltd, Breamwalk Holding Ltd и Belleview Ltd, распорядителем счетов которых являлся гражданин России Владимир Кудинов. Как следует из письма Генпрокуратуры этой страны в Генпрокуратуру России, в начале нынешнего года федеральный прокурор Лозанны возбудил уголовное дело в отношении братьев Владимира и Валерия Кудиновых, и они уже объявлены в розыск, сообщает Newsru.com.

Как считают швейцарские следователи, через эти компании было легализовано среди прочего и 20,6 млн долларов, похищенных при возведении МКАД. В связи с этим они просят Генпрокуратуру России предоставить материалы о главном фигуранте российского расследования о мошенничестве со средствами, выделенными на постройку "кольца", - руководителе "Строительного управления номер 802" Олеге Хоменко. Швейцарцы сообщили, что Хоменко уже давно попал в их поле зрения в связи со сделками по отмыванию денег. В частности, еще в 1996 году он приобрел в Швейцарии виллу через компанию Владимира Кудинова Satotrans SA.

Скандал вокруг "кольца" разгорелся в 1999 году, когда Следственный комитет (СК) при МВД России возбудил уголовное дело о масштабных хищениях при возведении МКАД. Как выяснили милиционеры, сотни миллиардов неденоминированных рублей, выделенных из бюджета Москвы на постройку трассы, на самом деле были разворованы и ушли за границу.

Как полагают в МВД, схема финансирования одного из самых амбициозных проектов столичных властей изначально была сомнительной. Московское правительство переводило средства ООО "Организатор" как генеральному заказчику, потом они шли к генподрядчику - корпорации "Трансстрой", а уже оттуда - фирмам-подрядчикам, занимавшимся непосредственно строительством. Подрядчики в свою очередь привлекали для работ сотни субподрядчиков. Зачем в этой цепочке нужна была частная структура "Организатор", забиравшая со всех сумм определенный процент, следователи не могут понять до сих пор.

18.02.2005


новость Новости по теме