Вазовская "девятка" будет снята с производства. С января этого года ее сборку уже прекратил сызранский завод "РосЛада", в течение 2004 года его примеру последует и сам АвтоВАЗ. Место "девяток" на конвейерах двух предприятий займут автомобили из более дорогой серии "Самара-2".

Первая "девятка" - хетчбэк "ВАЗ-21093" - сошла с конвейера АвтоВАЗа в 1987 году. С 1990 году предприятие производит седаны "ВАЗ-21099". За 17 лет АвтоВАЗ выпустил более 2,37 млн "девяток". В минувшем году автозавод выпустил более 200 тысяч "девяток".

Сборку автомобилей семейства "Самара-2" (седан "Лада-Самара-115" и хетчбэк "Лада-Самара-114"), разработанных на базе "девяток", автозавод начал в 2000 году. Эти машины отличаются от своих предшественников обновленным дизайном кузова, интерьера и новой панелью приборов. За четыре года АвтоВАЗ собрал немногим более 200 тысяч автомобилей семейства "Самара-2".

ЗАО "РосЛада", входящее в группу "СОК", было создано в 1998 году. Первоначально предприятие специализировалось на сборке автомобилей "ВАЗ-2106", а затем освоило сборку "девяток", "ВАЗ-2104" и "ВАЗ-2107". Впоследствии сборка "шестерок" и "четверок" была переведена на другое предприятие "СОКа" - "ИжАвто". В прошлом году "РосЛада" выпустила 21 тысяч "девяток". Как сообщил "Ведомостям" коммерческий директор "РосЛады" Николай Еськин, с января его предприятие прекратило сборку "девяток". По его словам, сейчас "РосЛада" собирает только "ВАЗ-2107" в объеме 10 тысяч автомобилей в год. Первый замдиректора центра сборочных комплектов "АвтоВАЗа" Евгений Кулагин подтвердил, что с января его предприятие прекратило поставки машинокомплектов для сборки "девяток" "РосЛаде".