Со следующей недели АвтоВАЗ переведет две свои сборочные линии из четырех на трехдневный режим работы, сообщает издание "Детали-Авто". Соответствующий приказ подписал президент компании Николя Мор 1 июня.

На трехдневный режим работы переводят, в частности, сборочные линии Lada Kalina, Lada Priora и Lada 4×4. Рабочими днями для этих ниток вазовского конвейера будут вторник, среда и четверг. Понедельник будет оплачиваться персоналу в размере 2/3 среднего заработка, сообщили источники на предприятии.

С февраля АвтоВАЗ работал в четырехдневном режиме - пятница была выходным днем. Сокращенная рабочая неделя стала альтернативой массовым сокращениям персонала на предприятии на фоне снижения спроса на автомобили на российском рынке и соответствующего падения производства (в два раза за последние три года). Согласно отчету предприятия за первый квартал, за последние два года численность персонала на АвтоВАЗе сократилась на 23 тысячи человек.

Кроме того, на АвтоВАЗе заявили, что с 1 по 15 июня готовы выплатить сотрудникам пять окладов при увольнении по соглашению сторон. По данным двух источников РБК, до конца года предприятие по соглашению сторон может покинуть от пяти до восьми тысяч человек. Такая задача ставится перед руководителями подразделений.

В марте было объявлено об отставке главы "АвтоВАЗа" Бу Андерссона, возглавлявшего предприятие с 2014 года. По данным РБК, в контракте Андерссона были зафиксированы целевые показатели, основные из которых - достижение доли рынка в 20 процентов и выход "АвтоВАЗа" на уровень безубыточности при 6 процентах операционной рентабельности. Ни одно из условий не было выполнено. По итогам 2015 года завод получил рекордный за всю историю убыток в 74 миллиарда рублей. Это втрое больше, чем годом ранее. Убыток от операционной деятельности вырос более чем в восемь раз, до 66,8 миллиарда рублей. Рыночная доля "АвтоВАЗа" по итогам 2015 года составила 16,8 процента.

В конце января сообщалось, что "АвтоВАЗ" снизит зарплаты сотрудникам на 20 процентов.