Комментарий

Антиюзовая тормозная система (более известная в мире как ABS) ставится на "десятку" умельцами из родственных ВАЗу тюнинговых фирм уже с 2002 года. Машина с ABS становится дороже серийной примерно на 800 долларов. ABS оснащается также удлиненная версия "десятки" Lada Premier. На "Калине" ABS предусмотрена в качестве опции.

С подушками дело обстоит намного печальнее. Ни на одной из серийных российских машин их нет. Только в перспективном вазовском "Проекте 2170" (получившем не так давно имя Priora) предусмотрена подушка безопасности для водителя, и место под установку подушки безопасности для пассажира. В свое время на ВАЗе уверяли, что и "Калина" будет оснащена водительским эрбегом, однако на сайте ВАЗа ничего про подушки не говорится.

Уверенность господина Нерадько в том, что обязательная установка подушек снизит смертность на дорогах, похвальна, но если львиная доля наших водителей попросту не пристегивается, то никакие подушки и АBS не спасут дураков на дорогах.

Несомненно также, что в случае принятия предложения Ространснадзора цена отечественных машин вырастет в среднем на 1000 долларов, что, конечно, никак не приведет к их конкурентоспособности. Однако, имея в виду успехи наших автолоббистов (например, в оттягивании норм токсичности "Евро"), вряд ли стоит ожидать, что наши машины скоро перестанут ходить юзом.

Дословно

Александр Нерадько

Мы не отнимаем хлеб у ГИБДД, но намерены работать на общую цель - снижение аварийности на дорогах.

РИА "Новости", 18.08.2004