Я думал- если он с бородой может хороший. Остальные без бород. Но потом он сказал- блестящая внешняя политика Путина. Ладно думаю. Просто не в курсе. А теперь его борода гарант честных выборов. А вдруг он побреется? Можно конечно и не ходить на выборы, но порог явки то отменен! Поразительно- с бородой а такой нехороший!

Можете уже сейчас сбривать бороду, г-н Чуров!!!

Цитата № 1 : "Накануне в ЦИКе прошло закрытое совещание с участием представителей правоохранительных органов и пяти партий на тему борьбы с противоправной агитацией. На встречу были приглашены представители пяти партий – "Единой России", "Справедливой России", ЛДПР, КПРФ и СПС". Цитата № 2 : "Между тем зампред "Яблока" Сергей Митрохин заподозрил в неравенстве подходов к партиям сам Избирком. Он выразил сожаление, что на совещание ЦИКа с партиями были приглашены лишь избранные. "Остальные партии, получается, получили от ЦИКа перед выборами в Госдуму черную метку. Есть те, которых власть любит, и те, кого не принимают во внимание", – заявил он в интервью "Коммерсанту"". Цитата № 3: "Ну что мне, бородой своей, что ли, поклясться, что я сделаю все, чтобы выборы были честными?" Можете уже сейчас сбривать бороду, г-н Чуров!!!

Бойкот так называемых выборов-но активный

Срывать плакты,рисовать пиписьки на мордах жуликах на стендах,мазать дерьмом двери офисов Единой России...В Москве практически всю бумажную информацию народ сдирал-остались только плакатики за ЕдРо внутри магазинов-им сказали,чтобы повесили и к каждой бумажке по охраннику поставили...

"Ну что мне, бородой своей, что ли, поклясться, что я сделаю все, чтобы выборы были честными? Клянусь

О-о! Как у всё запущено...Уже НА СЛОВО в России не верят даже ВЫСШЕМУ должностному лицу. Уже настолько заврались сами,что даже на невинные вопросы нужно давать клятвы. Батюшки-светы...

...торжественно клянусь:горячо любить свою родину,выполнять приказы и приказания командиров и начальников,слушать старших и помогать младшим(сотрудникам),уничтожать врагов великой,сраведливой и единой россии,как бешеных собак,клянусь,клянусь пока не ебанусь.

Еще одна дешевка на политическом небосклоне

Ну и страна!

Моджахеда поставили за выборами следить! Позор! Ну как над нами потешаться не будут? Мы же и есть клоуны! Тьфу на это государство!

Хитро клянётся.

Внимательно читаем клятву: Я СДЕЛАЮ ВСЁ, чтобы выборы были честными. Так что его бороде ничего не грозит. Если хочешь клясться, надо так: клянусь бородой, что выборы БУДУТ честными. Но тогда бороде трындец...

а какие большые уши были у Кеосаяна во время клятвы,как у штабс-капитана Овечкина и Леопольда Кудасова,когда они батьку Бурнаша слушали в,,Неуловимых...,,

Отлично, приближается момент истины

И сейчас оппозиции надо не бузотерить на запрещенных маршах, а активно участвовать в надзоре за выборами. Традиционно, партиям, участвующим в выборах, - кроме двух-трех самых крупных, не хватает наблюдателей на избирательных участках. Выберите партию по душе, - скажем, СПС или "Яблоко", в чьей "выборной честности" вы не сомневаетесь, и предложите свои услуги. Таким образом вы поспособствуете торжеству демократии в РФ намного эффективнее, чем организуя беспорядки и подавая дурной пример произвольного толкования законов.

РАКОВАЯ ОПУХОЛЬ РОССИИ

http://abcfoto-album.boom.ru/gl0.html Уместно вспомнить бытующую на наших кухнях притчу: в кабинет к Ельцину, образца 1996 года, заходит председатель Центральной избирательной комиссии: -Борис Николаевич, у меня две новости, плохая и хорошая. С какой начать? - Давай плохую. -Ваш оппонент набрал шестьдесят пять процентов голосов. -А хорошая? -У Вас шестьдесят восемь процентов. Поздравляю, господин президент. Конечно, Вы можете считать эту байку анекдотом, но на недавних «выборах президента Чечни» Ахмада Кадырова официальные власти официально отчитались о 109% избирателей отдавших свой голос за чеченского Пол Пота3

А мне этот мужик нравится - серьезный, вдумчивый. Не то, что эти клоуны Явлинский с Немцовым или костлявая Хакамада.

Чем то он на дореволюционных русских купцов похож.

- Где живет самая богатая собака в мире?

- Где живет самая богатая собака в мире? - Согласно Книге рекордов Гиннеса, самая богатая собака в мире живет в Италии. Ею стала немецкая овчарка Гюнтер, дождавшись смерти своей хозяйки, завещавшей ей 65 млн. долл. - Да... - Ее может существенно опередить потенциально самый богатый петух в мире, живущий в Англии. - Что, если дождется смерти хозяина? - Нет, экстрадиции.

Человек слова - сказал 60% и напишет 60%.

Не будем трещать про необходимость наблюдателей на выборах

Всяким святым и любителям контролируемой демократии поясняю,что наблюдатели от СПС и Яблоков в массовом порядке выставляются взашей с участков милицией с криками,типа-Да они же тут все пьяные...Председатель комиссии висит на прямом проводе с ЕД РОМ,докладывает процент,а потом на пустырях жгут бюллетени наутро,как мне рассказывал саратовский дворник.Откажешься-уволят...Так что оставьте лохам песни про демократию,необходим именно срыв агитации на каждой точке-именно так пусть каждый честный человек выражает отношение к балагану.

Выборы будут называться "У озера" (был такой плохой фильм С.Герасимова) или "Встреча у старой мечети" (боевик 70-х годов)

Выборы будут называться "У озера" (был такой плохой фильм С.Герасимова) или "Встреча у старой мечети" (боевик 70-х годов)

Здравствуй, дедушка Чуров

Здравствуй, дедушка Чуров, борода из ваты,
Ты кого нам изберешь, пи... гуманист горбатый?
Я вам, детки, изберу, у кого бабла хватило,
Клянуся бородой, Каспаров честно не пройдет, грешное му...о

Завтра бороду сбреет и уже ни чем не поклянется.Тем более,что от него ничего не зависит.Что на стол положат,то и подпишет.С умным выражением морды лица.Дебилизирующая страна.Во главе с главным дебилом.Я два или три года назад ездил в Москву на машине.Джипик такой небольшой.Ниссан называется.Остановились покушать за Псковом.Деревенька небольшая.Кушаем,а напротив мужик внутри двора ходит.И видно что очень злится на нас и нашу машину.А забор у него давно никакой.Пока он злился,можно было бы забор подправить.Но нет.Злиться интереснее.Бездельники вы сраные.

Хоттабыч

Бородой клялся только Старик Хоттабыч.

Святому Антипу из церкви Святого Феликса

Ты нас в правовое в поле не втягивай Хочешь заставить по вашим правилам играть?У вас,ребятки,законы под вас и заточены...Подаются иски,подаются-да только заматываются по судам-а у тех,кто подавал начинаются проблемы-из мерии звонят и говорят-не уволишь этого умника-проверим пожарное состояние и найдем 100 нарушений.Или на компах паленые программы найдут...У власти сотня возможностей устроить проблемы...Че то партизаны к немцам в 1942 иски в немецкий суд не подавали.

"Глава ЦИКа поклялся бородой, что выборы будут честными"

А ЕБН на рельсы ложился. И чего-то давал на отсечение... Мельчают кремлёвцы. Да и "честность" у них своеобразная. Уверен, что "честно" победит едро и путин (ну или чего-то в этом роде). Блин. Хоть бы один из них сдержал обещание. Пусть формально. Ну т.е. ельцину лечь на рельсы, не обязательно под поезд. Так ведь нифига. Сегодня говорят одно, завтра совершенно другое. Слов нет.

Да,боится ГАРАНТ ВЕРТИКАЛИ,что на место "провереного в боях"АЛЬБЕРТЫЧА поставил говорящую бороду,ещё более лизоблюдствующую,но менее умную.Из интервью следует только одно-БОЯЗНЬ ПОТЕРЯТЬ ДОВЕРИЕ ГАРАНТА ВЕРТИКАЛИ.И всё. Уже есть весь расклад-явка 87%,за% ЕДРо-47% СР-25% КПРФ-9% ЛДПР-12% СПС-7%. Президентом наз...,то-есть,избран наше ВСЁ-ПУТИН ВЛАДИМеР ВЛАДИМеРОВИЧ,да имя его свЯтится во веки веков.АМИНЬ. Никто не скажет слово против-мы из-за вечной боязни,пофигизма и надежды на лучшее будущее,а остальной мир смолчит, потому что тупиковый путь,неоднократно проходимый РОССИЕЙ на протяжении веков и заканчивающийся ВСЕГДА резнёй и отбросом РОССИИ на очередной исходный старт,на этот раз тоже не подведёт.КРЕПИТЕСЬ, худшее впереди.

Темнит, чего-то, батенька! Ведь и ежу понятно, что выборы в россияндии спектакль для дураков.

Вот если бы он поклялся....

Бороду сбрить-любой дурак сможет...Опять отрастет...Вот если бы Чуров свое мужское достоинство обещал бы положить на плаху палача в случае подтасовок-может,я бы и поверил...Кстати,а почему главу ЦИКа у нас назначает президент,который собирается проводить через выборы преемника???Это никого из россиян не напрягает?

По физиономии тоже можно многое сказать. Например такие : державник, националист и убежденный, не удивляйтесь коммунист.

в.ч.э.Если больше не чем но я сл . ч. свой волосок выдерну.Подумай.

Буратино с бородой

ну и козёл же этот Чуров! Чудак на мукву "мэ". Россия, ты хотела этой власти! Хотела пацана-самбиста на троне - получай впридачу и этого чурку. То ли еще будет! Театр-зверинец гутаперчивых и деревянных кукол продолжается!!

Lichiko ,kak y man'yaka.

Lichiko ,kak y man'yaka.

Vyvod: cena chestnosti vyborov v rossii - borodka putinskogo byurokrata.

Sbreet on svoyu borodu pered vyborami i klyatvy, kak i chestnyh vyborov v Rossii, kak ne byvalo, ha ha ha. Nu i strana durakov u vas.

-Да чо там 60, дадим 130!Очки на отсечение даю, блин!

Надо было ему не мочалкой клястся , а яйцами! Мы бы поверили.Слепой Крот!

Бороду брить по армейски

Бороду Чурову будем брить по армейски - вафельным полотенцем.
Cтарослужащие поймут, а кто не знает как это - и слава богу.

Ходить скоро Чурову бритым...

Хотя... был один, который клялся то лечь на рельсы, то собственную шляпу съесть. Впрочем, он не носил шляпу...

Я поняла, почему Вишняков ушёл с этой должности. У него ж бороды не было!

Fw: Re: cерый кординал Колымы- Пехтин Владимир Алексеевич его истиное лицо как корупционера всей колымы

Северная монополия «Транзит-ДВ» Доставка топлива в северные регионы Дальнего Востока контролируется одной компанией В августе прошлого года в Магадане состоялось событие, которое с помпой было растиражировано местными СМИ. Еще бы, состоялась своего рода презентация новой схемы северного завоза для чего в столицу Колымы «с рабочим визитом» пожаловал один из лидеров партии «Единая Россия», вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин, который с ходу выразил озабоченность проблемой недофинансирования северных регионов. Мол, постоянная нехватка средств на завоз топлива заставляет его обращаться в Минфин и Минэкономразвития за дополнительными средствами. «В столь сложных условиях особую важность приобретает поставка топлива. Когда выигрывают тендеры компании, не работающие на территории, но назвавшие низкую цену, завтра они могут стать монополистами», - предостерег Владимир Пехтин. И заключил: «нужна единая схема, предусматривающая гарантированное осуществление северного завоза». Следует отметить, что Пехтин тогда прибыл в сопровождении президента ООО «Группа компаний «Транзит-ДВ» Игоря Польченко, который, впрочем, был официально представлен только в качестве эксперта в области логистики энергоресурсов, а также разработчика концепции обеспечения топливом муниципальных образований в районах с ограниченной навигацией в условиях дефицита бюджетов субъектов Федерации... Со времени этой «презентации» прошел почти год. Кто же на самом деле стал монополистом на маршрутах северного завоза в отдаленные регионы Дальнего Востока? Коррупционная схема Начать следует с того, что логистика Польченко и знатного «единоросса» Пехтина тесно связывают не только чисто человеческие отношения (первый называет второго своим учителем по жизни), партийно-государственные («единоросс» Польченко является официальным помощником вице-спикера), но и еще сугубо деловые. Думский сиделец не раз был замечен в лоббировании бизнес-интересов «Транзит-ДВ» в различных государственных структурах. Например, чего стоит случай, когда по настоянию Пехтина Федеральная антимонопольная служба поставила на место Восточный порт (на самом деле, его основного владельца – ОАО «Кузбасразрезуголь»), который отказывался (дело было в 2005 году) заключать договор с одной из структур «Транзит-ДВ» на перевалку углей в рамках северного завоза. Монополистические поползновения «Кузбассразрезугля», который сам было решил прибрать к рукам северный завоз, тогда были напрочь пресечены. Но сегодня как-то совсем некрасиво получается: на первое место в северном завозе реально выходит уже холдинг «Транзит-ДВ», в одной из структур которого, кстати сказать, трудоустроена супруга Владимира Пехтина... Роль лоббиста Пехтина во всем этом деле, на наш взгляд, выглядит весьма значительной. Когда «единая схема северного завоза», разработанная по заказу «Транзит-ДВ», была еще концепцией, он всячески ее «популяризировал» среди региональных властей (приезд Пехтина и Польченко в Магадан). Теперь, когда концепция уже обрела вид проекта программы с гарантированным госфинансированием и участием в ней определенных «основных операторов», Пехтин занимается лоббированием законопроекта в высших эшелонах российской власти. Предполагается, что данная госпрограмма будет одобрена Госдумой уже в осеннюю сессию. Какой в результате будет «откат» и без того уже, как говорят, долларового миллионера г-на Пехтина, можно только догадываться... (Зато несложно представить, что этот партбосс бросает тень на «Единую Россию», которая на самом деле имеет высокие цели и задачи в своей деятельности). Не кажется ли читателю, что коррупционная схема, однако, вырисовывается?.. И не достойна ли эта схема самого пристального внимания не только антимонопольного ведомства, но, прежде всего, Генпрокуратуры? Тендер, открытый для одной компании Когда говорят, что нынешняя «единая схема» северного завоза на Дальнем Востоке предполагает равный доступ всех участников рынка путем проведения среди них открытых тендеров на получение госзаказа, то это утверждение рассчитано лишь на простаков. Стал бы «Транзит-ДВ» тратиться на разработку данной схемы и ее логистику, а деньги вложены немалые, чтобы допустить к бюджетной кормушке еще кого-то... В связи с этим процитируем заметку, опубликованную в одной из магаданских газет: «На открытом тендере по доставке твердого топлива для Магаданской ТЭЦ в отопительном сезоне 2007 -2008 гг., в котором участвовали три компании, в том числе одна из Владивостока, победили магаданские перевозчики. Они обязались доставить уголь из Кузбасса в порт Восточный. Так, ООО "Магадан-Транзит-ДВ" заключило контракт на завоз 210 тыс. тонн угля из Кузбасса, что составит порядка 80% твердого топлива, необходимого для отопительного сезона. Другая компания холдинга "Группа "Транзит-ДВ" - ООО "Магадан-Энерго-нефтепродукт" выиграла два лота на доставку 60 тыс. тонн угля. По завозу твердого топлива из порта Восточный в порт Магадан среди других перевозчиков тендер выиграла судоходная компания "Транзит-Север-Восток". Все 270 тыс. тонн угля для Магаданской ТЭЦ с мая по сентябрь доставит в столицу Колымы за 10 рейсов судно повышенной грузоподъемности "Золотая Колыма". Следует отметить, что «Транзит-ДВ» обязался обеспечить твердым топливом для прохождения предстоящего отопительного сезона не только областной центр, но и муниципальные образования, то есть прибавим еще 170 тыс. тонн угля, который доставляется с Сахалина. Кроме того, владивостокский холдинг в очередной раз выиграл тендер на доставку 26 тыс. тонн нефтепродуктов (топочный мазут и дизтопливо) для нужд ЖКХ Магаданской области. В общем, куда ни кинь – везде окажется группа «Транзит-ДВ» из Приморья, которая замкнула на себя практически ВСЕ поставки твердого и жидкого топлива для обогрева Колымы в предстоящую зиму. И все в результате открытых тендеров! Но может, пора уже сказать, что никакие это не «открытые» тендеры, а сплошная их профанация? Ведь, например, когда в тендере участвуют две компании «Транзит-ДВ» и «еще одна компания из Владивостока», то со 100-процентной вероятностью можно утверждать, что эта компания является подставной, то есть она приглашена для «массовки» и создания лишь видимости конкурса. А как «Транзит-ДВ» выиграл конкурс на доставку угля из Восточного порта в магаданский порт – вообще не поддается объяснению. На момент проведения тендера в январе этого года судовладелец балкера «Золотая Колыма» не имел ни ОДНОГО ДОКУМЕНТА на право плавания судна в водах Российской Федерации (судно находилось в бербоут-чартере, то есть в аренде), в том числе основного из них – разрешения на ввоз судна на территорию РФ. Предъявить эти документы должна была потребовать конкурсная комиссия, но почему-то не потребовала... В итоге в нарушение всех норм и правил Кодекса торгового мореплавания РФ 18 мая с.г. судно «Золотая Колыма» прибыло с партией угля на борту в порт Магадан, где по настоянию портовых властей и таможенной службы тут же было фактически арестовано и простояло у причала 10 суток. Только в конце мая на судне состоялся спектакль с поднятием российского флага, по случаю чего прозвучала не одна «заздравная речь», в том числе и из уст главы «Транзит-ДВ» Игоря Польченко. Кстати, во время оной речи глава холдинга поделился планами на будущее. Оказывается, «Транзит-ДВ» идет к тому, чтобы создать в Магадане морское пароходство для чего намечается уже в этом году приобрести и поставить на обслуживание северного завоза еще один сухогруз, а также танкер-десятитысячник. Скажут, что в этом плохого? Ничего, кроме того очевидного факта, что «Транзит-ДВ» окончательно станет МОНОПОЛИСТОМ на маршрутах северного завоза в направлении Колымы. Другие участники рынка даже близко не будут допущены к этим маршрутам. Де-факто владивостокский холдинг уже монополист на северном завозе, а станет еще круче... Опять же, на наш взгляд, есть веское основание для соответствующего реагирования на сей прискорбный факт со стороны Федеральной антимонопольной службы. «Благодетели» и цена вопроса Почитать магаданскую прессу, так в ней «Транзит-ДВ» сегодня преподносится, как чуть ли не благодетель северных дальневосточных территорий. Будто бы только эта компания в состоянии обеспечить стабильную и своевременную доставку топлива для нормального прохождения отопительного сезона северными регионами. Хорош «благодетель» за миллиарды бюджетных денег! Поставка и доставка 440 тыс. тонн угля и 26 тыс. тонн нефтепродуктов для прохождения предстоящего отопительного сезона на Колыме обойдется в 1,6 млрд рублей, в основном это средства федерального бюджета. Прибавим к этому еще 1,5 млрд рублей на создание запасов топлива для Камчатки и Коряки, объединенных ныне в один край. Естественно, бюджетополучателями этих громадных денежных средств являются регионы, но на деле РАСПОРЯДИТЕЛЕМ 3 млрд рублей после получения госзаказа выступает одна коммерческая структура – «Транзит-ДВ», который именует себя основным оператором северного завоза в эти самые регионы. Надо признать, холдинг «Транзит-ДВ» имеет блестящих стратегов! «Заточить» под себя программу северного завоза в отдаленные районы Дальнего Востока, ежегодный бюджет которой составляет миллиарды рублей федеральных средств, это по силам далеко не каждой даже крупной коммерческой структуры. Ведь нет в мире бизнеса более заманчивой перспективы, чем подсесть на бюджетное финансирование, причем гарантированно щедрое и стабильное на годы вперед. Если это удается, конкуренты могут отдыхать. Золотой уголь для Колымы В то время как федеральный бюджет вынужден из года в год тратить громадные средства на создание запасов топлива для обогрева Колымы в зимний период, собственная угледобыча в регионе не развивается, более того, за последние годы отмечено ее трехкратное (!) падение. Угольные разрезы закрываются из-за низкой рентабельности и отсутствия инвестиций в отрасль, разведка запасов практически не ведется. Впрочем, в области есть два месторождения бурых углей – Мелководнинское и Ланковское – запасы которых давно разведаны и составляют 2,7 млрд тонн, из них для открытой разработки – 1,6 млрд тонн.(Кстати, общие геологические запасы угля на территории Магаданской области оцениваются в 100 млрд тонн). Подсчитано, что промышленное освоение этих двух огромных угольных залежей (разработка открытым способом) возможно в течение 50 лет. Уже пять лет существует проект переработки этих углей с получением не только высококачественного брикетного топлива, но и метанового энергогаза, пригодного для сжигания на Магаданской ТЭЦ. Более того, имеются технологии, которые позволяют получать из данных углей жидкое топливо – бензин, дизтопливо, мазут... И это никакая не фантастика, а вполне реальный проект, но в администрации области его считают «экономически нецелесообразным» и поэтому не поддерживают. В тоже время магаданские власти не имеют программы, в которой было бы четко сказано: мы даем приоритет развитию собственной топливной промышленности и тем самым снижаем долю дальнепривозных углей в общем топливном балансе. То есть территория должна заявить, что она ПОСТЕПЕННО уходит от северного завоза и связанных с ним постоянными рисками и большими затратами со стороны бюджета. Но таких заявлений и программ и в помине нет. До настоящего времени только доставка одной тонны угля из Кузбасса до Магадана железнодорожным и морским транспортом с двумя перевалками в портах обходится в 2250 рублей. Поэтому совсем неудивительно, что установленный сегодня на Колыме тариф на теплоснабжение почти вдвое превышает среднероссийский. Невольно создается впечатление, а может быть, кому-то просто выгодно, чтобы северный завоз существовал «веки вечные» и это давало возможность тому же «Транзит-ДВ» продолжать хорошо кормиться из бюджета? Убийственная версия Как известно, одной из основных версий при расследовании заказного убийства губернатора Магаданской области Валентина Цветкова в октябре 2002 года до сих пор является версия северного завоза, уголовное дело ведь не закрыто. По мнению следствия, огромные бюджетные средства, которые прокручиваются на его маршрутах и неизбежные при этом столкновения интересов различных коммерческих структур, вполне могут являться мотивом для совершения столько громкого преступления. Мы не намерены здесь ничего утверждать и тем более кого-то обвинять – это прерогатива соответствующих правоохранительных органов. Сообщим лишь о следующем факте. Следствием, которое ведет Генпрокуратура РФ, определен круг возможных участников убийства Цветкова. Один из них скрывается в Испании, Генпрокуратура уже год добивается его экстрадиции в Россию. Недавно родственник этого подозреваемого попросил одного из депутатов Магаданской областной Думы о встрече. На самом рандеву он настоятельно «порекомендовал» парламентарию «прекратить наезды на «Транзит-ДВ»... Дело в том, что магаданский депутат открыто высказывает свое мнение относительно монопольного права на северный завоз, которое устанавливает владивостокская компания. Теперь депутат не знает, что и думать по поводу этих угроз. Если в этой истории существует какая-то связь, то думать, а тем более делать определенные выводы и впрямь может быть очень опасно. (Газета «Труд», № 27, 12 июля 2007 года). КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ (рубрика) Эта статья в "Труде" во многом дополняет публикации "Серый кардинал Колымского края" и "Золотой уголь для Колымы", напечатанных в №3 газеты "Любимый город Магадан". Однако у нашей газеты есть свои некоторые дополнения к данной статье. Начнем с того, что год назад на презентации северного завоза в Магадане г-н Польченко был представлен не только как глава "Транзит-ДВ" и эксперт по логистике, но и как "член Приморского регионального политсовета "Единой России" и член рабочей группы по развитие базовых отраслей экономики Приморского края". Многочленный, в общем, оказывается господин. По этому поводу заметим, что лучше бы Польченко развивал "базовые отрасли" в своем Приморье, а на Колыму-то зачем щупальца запускать? Это к тому, что ассоциации всякие возникают. Например, если представить "Транзит-ДВ" спрутом, то тело этого чудища и впрямь находится в Приморье, а щупальца захватывают Колыму, Камчатку, Чукотку... Но от "лирики" перейдем к прозе. Буквально недавно в интервью одному владивостокскому деловому изданию Игорь Польченко посетовал на то, что более 10 лет назад перестала существовать отлаженная государственная система северного завоза". Поэтому, мол, с участием "Транзит-ДВ" и была разработана программа, которая бы не только гарантировала бесперебойность поставок, но и позволяла удешевить процесс завоза за счет оптимизации поставок. Ведь 70% цены топлива в северных широтах ДВ региона – это расходы на транспортировку". Насчет цены – это в самую точку замечено! Как и относительно того, чтобы "отладить" северный завоз, но уже под "Транзит-ДВ". Что касается "удешевления процесса завоза топлива на "севера" – это, по меньшей мере, странно звучит их уст "закоренелого коммерсанта" Польченко, как он сам себя называет. В общем, словесная шелуха, которой так любит разбрасываться г-н Польченко, не может скрыть главного: "Транзит-ДВ" монополизирует рынок поставок топлива в северные региона Дальнего Востока таким образом, чтобы никакого рынка и не было. (Используя связи "гениального руководителя" Пехтина, надо полагать). Иначе говоря, чтобы только одной коммерческой структуре было позволено выжимать из регионов все соки, то есть прибыль. И даже не из регионов, а из госбюджета, который финансирует поставки регионам. В этом все и дело. И еще одно дополнение. Депутат Магаданской областной Думы, которому угрожали родственники подозреваемого (Мартина Бабакехяна) в убийстве губернатора Цветкова и имя которого в публикации "Труда" не называется – это Георгий Шамирян. Как сообщил он редакции, эти угрозы его не пугают. Депутат продолжает бороться за интересы Магаданской области и ее жителей. ВРЕЗКА В ТЕКСТ «Я познакомился с Владимиром Пехтиным, когда он возглавлял «Колымаэнерго» в тяжелые для Магаданской области времена. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС было на грани остановки, тогда он смог убедить меня — уже закоренелого коммерсанта! — привезти в долг стратегически важный строительный материал... Владимир Алексеевич — гениальный руководитель, научил меня, как вести себя на рынке. Из общения с ним я вынес аксиому: и в бизнесе, и в жизни — чем выше, тем ветер сильнее». (Из интервью И.Польченко газете «Конкурент»).