Президент будет летать на Ту-334
Ту-334. Фото с сайта www.cockpits.pp.ru
Предложение по производству Ту-334 выиграло конкурс по закупкам региональных самолетов для перевозки первых лиц государства. В конкурсе, который проводили Управление делами президента и Федеральная служба охраны, участвовали также проекты Ан-148 и SuperJet.
До новых встреч!
Комментарии
ЧЕ-ТО НЕ ВРУБИЛСЯ...
А кто будет перевозить первые жопы государства? они чё, отделимы от лиц? равно как и первые члены?
Теряете качество.Очень жаль. Вы один из немногих в этом "пространстве" с кем интересно. Надеюсь, что изменения носят временный характер и обусловлены паленым кефиром.
Не будет президент летать на Ту-334 - нет у нас зоны со взлетной полосой. Да и куда он без решения суда полетит? На УДО?
Судя по альтернативам "Туполев" единственный цельнороссийский аэроплан - политкорректный выбор.
Последние 15 лет я далек от авиационной сферы, но "Бомбардье- Суперджет" не вызывает у меня доверия. По конструктивным и технологическим соображениям стороннего наблюдателя. Возможно, мои понятия слабы и поверхностны.
Да пройдут все сертификации и будут такими же, как другие самолёты. Проблема не в том, на Суперджетах и Антоновых будут компоненты собранные зарубежом, притом весьма жизненноважные (например Блок управления двигателем у Суперджета). А какие возможны "закладки" в подобные изделия можно только догадываться. Элементарная безопастность. Да и политкорректность!
исключение вмешательства в работу эл. устройств - да, ну а политкорректность пока не мешает кататься на мерсе.
А скромность - на Майбахе!
А можно соображения? Пока не объявился Eesti и Ko.
Конструкторские школы Ту и сборная солянка "Сухой -варяги Бомбардье" несопоставимы по опыту создания среднемагистральных пассажирских самолетов с турбореактивными двигателями.Аэроплан - очень сложная вешь, даже для самых крутых и продвинутых компьютерных моделей. Возможен эффект "первого блина", который будет выявлен лишь в процессе эксплуатации. Кроме того, в отношении спец.техники, возникают вопросы обеспечения безопасности первых лиц государства и сохранения гос.тайны высочайшей степени охранения( и охренения)))).
Метания руководителей авиапрома из огня да в полымя.
Начало разработки 334го уходит аж в 1985г. И разработка находившаяся на уровне, а кое в чем и превосходившая аналоги, уже морально устарела. К преимуществам 334го можно отнести преемственность со своим семейством. В угоду Супер Джет были отстранены от запуска в серийное производство уже готовые, изготовленные в металле и сертифицированные самолёты Ту-334 и Ан-148. Но фирма “Сухого” взялась не за своё дело. Она никогда не занималась региональными пассажирскими самолётами. С этим и связаны бесконечные, несмотря на господдержку, срывы сроков. Странным обазом :)), выяснилось что Супер Джет для России в общем-то непригоден. Только 5-7 региональных аэропортов могут принимать Супер Джет. Дело в том, что воздухозаборники двигателей самолёта, установленные под крылом, расположены на расстоянии не более 40 см от поверхности ВПП реальная опасность попадания посторонних предметов в двигатели, — а это выход из строя отдельных лопаток турбин в лучшем случае, или всего двигателя в целом в худшем. Отечественные ВПП строятся укладкой отдельных бетонных блоков со стыками между собой в поперечном направлении. При взлёте-посадке самолётов на стыках блоков возникает бетонная крошка, которая при низких "губах" воздухозаборников захватывается ими и попадает в двигатели. Вот почему все наши самолёты имеют высоко поставленные двигатели. Когда совсем приспичило, стало ясно, что самолёта нет. Вот и метнулись к 334му. Кстати на нем запорожский двигатель. А "Сухой", несмотря на первый блин, думаю, летать будет...
Тут всё просто.
Обыкновенная пиарщина и не более того. Хотят показать Путлера как, поддерживающего отечественный авиапром.
Увы, боюсь что чистый пиар. Школа туполева есть, только вот людей там не осталось... Так что 334-й пока дойдет до серии, потом дойдет до степени отладки под борт №1, у нас президент сменится уже естественным путем, так сказать...
Ну борт №1 он никогда не будет
Ну а вспомогательный.... посмотрим.
борт №1
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%3A%2F%2Frutube.ru%2Ftracks%2 F78807.html%3Fv%3Dd98f7a3d098ee5b2bcf62d9f7a94c4a8&text=%E1%EE%F0%F2%2 0%ED%EE%EC%E5%F0%201&dsn=0&d=5774085&sh=1&sg=12&isu=1
НЕТ! - это не "чистый пиар" - это маскировочный ход,отвлекает общественное мнение от подготовки слива суперджета :)
Мнение бывшего авиаспеца.!
Суперджет - это проект расчитанный быть "тараном" который позволит проникнуть на европейские и мировые рынки, посредством опоры на авторитет Боинга и европейских фирм, а не какому то сверх-качеству. И эту задачу он уже выполняет, уже первая страна - Италия заказала Суперджеты, когда они пойдут в серию, думаю будут и ещё заказы. Ту-334 и Ан148 будь они даже лучше Суперджета шансов в Европе не имеют, здесь (в авиционной сфере) вам не рынок, здесь жесточайший протекционизм. А вот появилось недавно интересное сообщение, что на базе Ту334 возможно выпустят новый самолёт базовой патрульной авиации, взамен безнадёжно устаревшего Ил-38. Не знаю с этим ли связано решение о закупке его президентской конторой. Но если так, то перспективы у него радужные, самолёты БПА работают десятилетиями без особых модернизаций, Индия и Китай их у нас покупают, а там глядишь и ещё кому то понадобятся.
просто самолет нужен сейчас, конец 134-м
Вот и решились на 334й, он хоть 10лет летает(иногда)
-Од
- У аппарата!- рявкнул подобострастно голос придворного едриста. -Эй, брателло, нарисуй-ка на моем "бошке 747" "ту-334"- хихикнул он потирая лапки.-до чего ж я умен, до чего ж я хитер! Одно слово Цахес!- любовно погладил он свою плешь.
Ну что за бред - AVE MARIA. Это ведь сложное красивое изделие, его делали -мозгами своими, и нервами сотни людей (не тысячи, то производство, а разрабатывали сотни). Думаешь им все равно - лягут их чертежи в хранилише - или пойдут в серийку. Ты знаешь - какое это чувство - когда ТВОЕ изделие потом десятки лет работает?. Да пофигу кто, хоть Сатана, только обеспечил бы заказ...
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
