Соревнования на X Prize Cup закончились скандалом
В прошедший уикенд прошли соревнования под эгидой NASA, призванные выявить новые подходы к завоеванию космического пространства (так называемый X Prize Cup). В частности, речь идет о построении прототипов космического лифта, отработке посадок на Луну и т.д.
До новых встреч!
Комментарии
КПД канала передачи энергии хватит, чтобы поднять еще что-нибудь, кроме самого "паука"?
Д
.
д
Это просто другая противоположная точка зрения и не более того.
Если вы считаетe это серьезными исследованиями то вы не можете рассуждать о дебилизме.
.
Это не только серьезное исследование, но более того серьезный коммерческий проект. Даже с целью туризма гигантский доход. А еще строительство телескопа, телевещание и интернет, строительство спутника-города и т.д. И осталось всего 12 лет развития и усовершенствования нанотехнологии. Начальный проект был создан в СССР в 60-м году и опубликован в одном из научных журналов и в "Правде" и при другом стечении обстоятельств возможно и у нас бы и был осуществлен.
Арцутанов опубликовал свою статью в воскресном приложении к "Комсомольской правде"... Но действительно, на удивление все детально там продумал. И даже сейчас читается с удовольствием. Эту историческую публикацию можно отыскать например на http://spacelift.gondor.ru/
И сюда тоже примчалась патриотическая шпана грантам завидовать. Уже у них и комп на столе стоит, а все равно цивилизацию ненавидят. Ну откуда берутся эти жлобы?
При чем здесь КПД? Ведь речь не идет о мощности. Паук может остановиться на какой-либо высоте и ждать поступления следующей порции энергии как угодно долго. От прожекторов, либо от солнечных батарей. Наверняка все получится, очень заманчивый проект.
Ну не знаю, не знаю. Мощность как раз причем. Или есть другие параметры для расчета необходимой энергии? Если как угодно долго ждать поступления очередной порции, так сколько будет длится подъем? А если запасать энергию в аккумуляторах, то их вес тоже надо учитывать и т.д. Если и передавать энергию посредством излучения, то гораздо эффективнее использовать лазер. Но насколько я знаю, достаточно надежные приемники высокоэнергетического лазерного излучения не существуют. Проблема та же, что и с фотонным двигателем.
Подъем даже в лучшем случае будет длиться сутками. Просто разделите 40 или 100 тыс. км на возможную скорость. Аккумуляторы реальны только в том случае, если их можно будет подзаряжать по мере подъема - с земли или от спускающихся кабинок. Питающий лазерный луч - это сейчас самое реальное. Но вообще ключевая технология - это углеродные нанотрубки. Если трос будет, то уж какую-нибудь кабинку по нему - да пустят.
Речь идет о высоте в несколько сотен километров.
Трудности есть конечно. Еще нужна защита от молний и метеоритов. С питанием энергией проблему можно разрешить. Возможна рекуперация энергии от спускающихся кабинок. Интересная затея.
Так это конкурс игрушек?
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
