Я бы продолжил

Мюнхене, Франквурте, Вене... и т.д.
Во многих европейских городах давно действует система из нескольких видов рельсового транспорта. В той-же Вене, например это U-Bahn (типа метро) S-Bahn - типа электрички, несколько скоростных трамвайных маршрутов идущих как по земле так и под землей и т.д. Это все конечно здорово, но по сравнению с единой системой метрополитена - шаг назад. Разные типы поездов нельзя перекидывать с ветки на ветку, тредуются различные парки, различные предприятия по обслуживанию и т.п. Правда, поскольку в Москве УЖЕ есть метро и УЖЕ есть сеть ЖД станций - объединение их в общую сеть - шаг вперед. Такая вот "диалектика" :) Еще бы что-то сделать с шумностью и производительностью эскалаторов.

A esche horosho -

офицеров ГэБэ класть вместо шпал.
Пока в Москве нет спроса - на экспорт, под немецкий U и S бан.
Пусть друг Шрёдер Путину место подискивает - как мерзавец мерзавцу.

Пусть обворуются, но пусть построят!

ДАВНО УЖЕ ПОРА!!!