Трудно понять автора. То он пишет об экономической нецелесообразности, а то о растущем грузопотоке. Может они войска гоняют туда-сюда, чтобы никто ничего не понял? Или китайцы загружают дорогу барахлом? Или государство спонсирует перевозки например алюминия? Но нету ответа, нету ответа, нету ответа... А ведь простой вопрос.

Это будет уже не рывок и не прорыв, а провал. В прошлое. Но скрепный, Имени ВеВе)(уйла.

Именно провал..

ГУЛАГ есть важнейшая духовная скрепа русского мира...

С БАМом у меня связан один эпизод из советской жизни. В 1975 году я проходил срочную службу под Минском после окончания института. В сентябре я должен был слетать в Ленинград на выходные и одна из моих знакомых, узнав об этом, попросила передать с оказией письмо подруге, обучавшейся в Высшей школе профсоюзов.
В Питере я встретился со своим знакомым Колей и мы, купив бутылку сухого вина и коробку конфет, отправились в общежитие.
На ресепшине нас встретила суровая вахтерша и потребовала оставить в залог паспорта, во избежание. У меня паспорта не было и, предъявив удостоверение офицера, я строго спросил: «Вы, что, не доверяете советскому офицеру?»
Этого вполне хватило для беспрепятственного проникновения в эту обитель, как оказалось, девственности и патриотизма.
В комнате нас встретила девушка и сказала, что адресат отсутствует по причине участия в некоем мероприятии и будет минут через пятнадцать.
Прошло указанное время, потом еще столько же, но девица не появлялась.
И тут вдруг за окном грянула гармошка и, что называется, полилась песня: «Дан приказ — ему на Запад, ей в другую сторону!»
Девица выскочила из комнаты и бросилась к окну в коридоре, немало заинтригованные двинулись и мы за ней.

Перед нами предстала картина: возле дверей общежития стояла толпа с плакатиком «Даешь БАМ!» и истошно распевала революционную песню.
Что это? - озадаченно спросили мы.
Это провожают на БАМ добровольцев, выигравших конкурс на участие в строительстве магистрали — торжественно пояснила девушка.
Вскоре появилась и ожидаемая нами девица, оказавшаяся довольно симпатичной особой.
Пока она читала письмо, я достал из модного тогда дипломата бутылку и конфеты и предложил укрепить наше знакомство бокалом вина.
Реакция была совершенно неожиданной:
Немедленно уберите эту гадость — потребовала девица, - за кого вы нас принимаете? Не понимаю, как она — здесь девица потрясла в воздухе письмом — могла с вами познакомиться?
Я, конечно, не стал рассказывать при каких обстоятельствах я познакомился с ее подругой и во что это знакомство вылилось.
Совершенно сбитый с толку, я запихнул бутылку в обратно дипломат и вместе с другом Колей вылетел из общежития.
Дойдя до ближайшего сквера, мы, выдавив пробку внутрь бутылки, как простые бомжи из горла выпили ее, закусывая впопыхах конфетами.

Весь мир катится к социализму, к рабству, к диктатуре. Китай, Россия, США, ЕС тащат мир в новую диктатуру, в новую войну.

У Оруэлла, чтобы занять делом пролов и не дать обществу скатиться в бездуховный мир потребления, практиковалось производство плавучих крепостей и другого трудозатратного оружия, которое потом благополучно ликвидировалось в ходе "оборонительных боев" с Остазией итд. БАМ выгодно отличается)) Экономического смысла БАМ тоже не имеет, как и СП-2, который просто нечем заполнять - разве что величием))

Сначала дорога, потом всё остальное. В экономике нерентабельно практически всё инфраструктурное. Тем не менее оно почему-то возникает в огромных масштабах. Уважаемый Борис Соколов, как историк, должен был бы знать. Ибо сказано: "via est vita" (древние римляне).

Либералы морщатся и критикуют. Если им что-то и нравится, то, во всяком случае, не говорят об этом. Непонятно, что бы они сами строили, если бы тогда властвовали? Туннель на Сахалин построили бы, или нет? Аппиеву дорогу?

Из Москвы люди уезжали на БАМ выписывались, потом "нажравшись " ехали домой, прописатьса обратно было трудно и долго. А что такое московская прописка в то время все знают.

После 75 лет оккупации территорий, отхваченных у Финляндии после "Зимней войны" и ее "Продолжения", посмотрите на Выборг, в котором исторический центр выглядит так, словно только вчера по нему отбомбились "сталинские соколы". Острова Выборгского архипелага, некогда заселенные стали необитаемыми. Сеть грунтовых дорог в Выборгском районе, некогда доходивших до каждого хутора сейчас пребывает в таком состоянии, что по ним не на всяком навороченном внедорожнике проедешь.

"К строительству Байкало-Амурской магистрали снова привлекут заключенных. Так решили в правительстве, ФСИН с энтузиазмом поддержала эту идею."

ГУЛАГ возродился. Что дальше?

Как добраться до природных ресурсов?

Я думал, что БАМ ещё при Брежневе достроили.

Сначала Путя дал полторы денели выходных, а после начал эпоху возрождения сталинизма на одной отдельно взятой недостроенной железной дороге. Кака тут не вспомнить разговор Сталина с Игнатьевым о данных по преступности. Сталин тогда сазал "плохо". Игнатьев переспросил что плохо. И Сталин ответил, - мало. Промышленности нужны люди. А карикатура на эту трагедию - на дальнем западе, сбор денег с калифорнийцев за непостроенную скоростную ж-д Сан-Франциско-Лос-Анжелес. Даже супер-вокзал в Сан-Франциско за 220 млн построили, а поездов нет как нет.

Кстати, это потому что местные власти "каунтей" (типа областных районов) сказали - стройте, но у нас остановочку пожалуйста, а то не разрешим. И таких остановочек набралось аж 17. А расстояние примерно как от Москвы до Питера. И тогда люди призадумались. А сыр во рту держали.