Кстати, о предполагаемом повышении налога на ТС. (Может быть не совсем в тему, но раз уж затронул...). Смотрите что это все за собой тянет. Дано: российские власти пытаются решить две проблемы - поднять отечественное автомобилестроение и уменьшить парк наличных автомобилей. В первом случае российским автомобилестроителям выделяются и выдаются огромные средства. Во втором повышаются пошлина на ввоз иномарок. К чему мы прийдем в стране, если налог на ТС достигнет, как поговаривают, 50 тысяч рублей? (Заметьте, этот налог платят все вне зависимисти, эксплуатируется транспорт или нет). Малообеспеченные и разумные граждане станут избавляться от своих железных коней, тем более тех, которые до сих пор хранились в гаражах. Естественно, желающих их приобрести, несмотря на резкое падение цен, тоже упадет. (Зачем покупать то, даже по бросовой цене, на что эта цена упадет еще ниже?). Рынок насытится. В этих условиях спрос на новые отечественные авто упадет практически до нуля. Автопром получит сокрушительный удар. Деньги, выделенные ему, окажутся выброшенными на ветер. Российский обыватель, обобранный до нитки, вынужден будет продолжать свое жалкое существование. Спрашивается, почему мы не учитываем имеющийся негативный и позитивный зарубежный опыт, а пытаемся идти каким-то своим особым умопомрачительным путем? Почему не учитываем хотя бы итоги китайских изысканий? (Последние, наэкпериментировавшись, отказались от платных дорог и налога на ТС, все необходимые выплаты включают в стоимость бензина и самого авто). В итоге получаем: позитив - некоторую разгрузку автомагистралей, свидетельствующую о снижении деловой активности; негатив - до конца убитую автомобильную промышленность, еще более обнищавшее население. Этого мы хотим?