А шарики для настольного тенниса забыл, rotor?

А позднее - электрические фонарики.

Не понял.

В самом деле китайцыосвоили выпуск авиационных двигателей на уровне хотябы российских?? Не верю. Можете дать ссылку? Какие основные параметры их двигателей?

Я не успеваю записывать диктуемые вами НОУ ХАУ!!

так значит не фрезеруются? Или вы умнег про КРЫШКУ штампованую? Штампованый затвор, это гарантированная НОБЕЛЕВКА и низкий поклон от всех инженеров мира! Штампованый затвор. Пеши исчо!

Ну зачем спорит

Ну а все лавры, как всегда, достались чисто русскому парню. Так же и Вторую Мировую исключительно русские выиграли, да и все модели автомобилей были созданы только в ссср, а европейцы копировали их и делали себе фиаты. Не лишним было бы вспомнить о родах Курчатова, несколько лет пытавшегося разобраться в американских чертежах. Конечно же есть вещи, которые никто так и не смог скопировать у ссср: чугуные ванны (да и вся сантехника), газеты вместо туалетной бумаги, обувь по талонам.

История рано или поздно все расставляет на свои места... Великий конструктор Михаил Калашников признался, что сразу после войны в Ижевске работал вместе с Хюго Шмайссером, лучшим оружейником Третьего рейха. И тот оказался причастен к созданию самого популярного автомата в мире - АК-47. Советы немецкого конструктора помогли Калашникову решить проблему холодной штамповки деталей. - Шмайссер попал в Ижевск сразу после войны, - рассказывает историк Алексей Коробейников. - Город Зуль, в котором он жил, оказался в советской зоне оккупации, и Шмайссеру, а также другим инженерам и конструкторам «предложили» переехать на несколько лет на Урал. Особый поезд с немецкими специалистам прибыл в столицу российских оружейников 24 октября 1946 года. В точности оценить вклад Шмайссера в разработку автомата Калашникова оценить сложно, так как официальные документы по их работе не доступны историкам и до сих пор засекречены, а сам Хюго не оставил мемуаров, раскрывающих детали его работы в СССР. Шмайссер говорил о том периоде скупо: «Дал русским несколько советов». Свидетельства Немецкий конструктор оставил о себе в Ижевске лишь несколько писем и фотографий. Дом, в котором жили германские оружейники, находится сейчас в аварийном состоянии, и в нем никто не живет. - Сохранились письма Шмайссера, которые он писал в Министерство обороны СССР, - рассказал старший научный сотрудник музея Калашникова в Ижевске Александр Ермаков. - Эти письма - единственные известные письменные источники, которые были доступны в архивах. Конструктор жалуется в них на бытовые условия, просит увеличить зарплату и разрешить съездить в отпуск на родину. А Михаил Тимофеевич Калашников приехал в Ижевск в 1948 году, для внедрения сконструированной им модели АК-47 в производство на Ижмаше. Поэтому говорить о том, что Калашников «передрал» конструкцию у немцев, нет оснований. Но то, что Шмайссер и Калашников встречались на производстве, это точно. Он помогал осваивать новое оборудование и внедрять технологические процессы для серийного производства автомата.