В Калининграде закрыли аэропорт из-за выкатившегося за пределы ВПП самолета
Аэропорт Храброво в Калининграде. Фото: avia.pro
В Калининграде временно закрыли аэропорт Храброво, после того как самолет А320 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту лайнера "Аэрофлота", следовавшего по маршруту Москва - Калининград, находились 167 пассажиров. В результате ЧП никто из них не пострадал. В авиакомпании уточнили, что у самолета подломило переднюю стойку шасси.
До новых встреч!
Комментарии
Пора на пассажирских лайнерах предусматривать тормозные парашюты, как на всех истребителях. Не думаю, что это технически очень сложно... Тогда не будет речи о "плохом сцеплении шасси с ВПП"... Пилоты видят, что полосы может не хватить (может касание произошло слишком далеко от начала полосы) - выпускают тормозные парашюты, и не будет никаких выкатываний. А при штатной посадке можно и не выпускать... Ведь не так часто это бывает. А парашюты можно разместить в гондолах задних стоек шасси, к примеру, чтобы не переделывать сам планер... А при постройке новых - сразу вносить в конструкцию в нижней части киля...
значит моя идея с выкидным якорем не проканает? шьёрт!
:)))))
Под задними я и имел в виду основные. Нет лайнеров с задним дутиком. А реверс - это просто выпускаемые щитки-отражатели на двигателях, перенаправляющие струю вперед. Причем не на всех самолетах они есть. Сами двигатели не переключаются в другую сторону, такого еще в мире не изобретено. А раз реверс не помог - парашюты бы помогли. Плюс колесные тормоза. И не надо цепляться к словам про стойки шасси. Глупо.
а педаль торомоза в самолете есть?
На Су17 М-3 их две. Под каждую ногу. Рядом с педалями руля поворота. Но это было 30 лет назад. Теперь наверняка есть и АБС, чтобы "юза" не произошло при полной блокировке колес... Так что может и одна педаль, или рукоять. Не знаю...
шьерт! и тут опоздал!
Шьёрт побьери :))
На самолетах есть всё. Даже стоп-краны.))
-----------------
Синего цвета :))
Правда не знаю каких размеров сеточку для гражданского лайнера сплести потребуется.))
--------------------------
Совсем небольшую. По ширине ВПП, ну и высотой метров 10 достаточно. Разве это фантастично?
Главное - ее к опорам закрепить на рвущихся компенсаторах, чтобы не отбрасывало назад. Это применяется в альпинизме, чтобы сорвавшийся в пропасть не пострадал от "обратного удара" страховки. Перегнутая полоса прочной ткани, прошитая швами. Швы рвутся, гася скорость, пока полоса не выпрямится до конца, и никакого отбрасывания назад. Всё можно рассчитать.
А ведь когда-то там была Германия
___
((((( **** ******!
*в пресс-службе "Аэрофлота". - Вдобавок было низкое сцепление на ВПП и сильный боковой ветер* Это информация или сплетни? Если информация, то пожалуйста дайте цифры по сцеплению ВПП и скорости ветра. Если *низкий* и *сильный*, то это сплетни и дезинформация. Полагаю, что и сцепление ВПП, и скорость бокового ветра не выходили из условий безопасной посадки самолета.
++++++++++++++
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
