Обрушение моста в Генуе: 35 погибших
В Генуе обрушился автомобильный мост - часть платной трассы A10. Инцидент произошел во время ливня, когда по мосту ехали восемь или девять машин. Вместе с пролетом они упали в реку, на железнодорожные пути и здания. Погибли 35 человек, в том числе один ребенок. Еще 14 ранены, из них пятеро в тяжелом состоянии. 10 человек остаются пропавшими без вести. В коммуне Генуя объявлен траур. Мост действовал с 1960-х годов. Два года назад его перестроили.
Комментарии
В строительной отрасли отмывает деньги мафия. Мафию прикрывают продажные политики, которые затем целуются с Путеным. Соболезнования семьям погибших
При обрушении автомобильного моста в Генуе
-------------
Вот и на Расее праздник-у кого то мост упал.
Эта новость сегодня по ящику затмит пиндосов с хахлами.
Как старается ебаная, чекистская, провокаторская хуисосочка "pervohod_21605", дрищет, серет, носом землю роет, чтоб её, паскуды хуйлоффской, поебень - все увидели понюхали :))
Хорошо платит Хуйло своим провокаторским блядинам-ебучкам!
У Мурзина в ФБ есть видео - похоже на теракт...
Уже 39 и 3 ребенка. Был слух, что из-за удара молнии, но вот мнение инженера, не согласного с этой версией:
«Молния не имеет к этому никакого отношения, она имеет меньшую ударную силу, чем пушечный выстрел, а мост рассчитан на противостояние пушечному выстрелу», - сказал Антонио Бренчих, профессор железобетонных конструкций Университета Генуи.
Мосты этого типа требуют постоянного ремонта. Все мосты, спроектированные Моранди, были затронуты серьезными проблемами коррозии из-за технологии, которая была использована при их строительстве. Моранди использовал технологию, которую он сам запатентовал и которая больше нигде не использовалась. Теперь очевидна ее несостоятельность. ...
... Мост - объясняет Бренчих - поддерживается стальными тросами, на которые надеты оболочки; внутри оболочек имеется наполнитель для предотвращения коррозии и повреждения тросов: к сожалению, эта технология не работает так, как проектировалось, и защита от коррозии оказалась недостаточной. Это привело к ускоренной деградациеи структуры. Просто представьте себе, через двадцать лет после инаугурации восточная опора моста уже должна была быть значительно усилена.
Мост Моранди нужно было снести и перестроить, - заключает профессор Бренчих - потому что затраты на техобслуживание были близки к расходам на постройку нового моста. Когда автомобиль устарел, вы ж его не чините постоянно, а меняете ».
Кстати, в 2006 году известный архитектор Сантьяго Калатрава уже представлял проект сноса и перестройки моста, но в 2009 году он был отвергнут в целях экономии средств.
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через: