В авиакомпании "Татарстан" проведена выемка документов
В авиакомпании "Татарстан" проведена выемка документов. Принадлежащий ей самолет Boeing 737 накануне разбился в аэропорту Казани. Погибли все 50 человек, находившихся на борту, в том числе сын президента Татарстана и глава регионального управления ФСБ. Основными версиями происшествия остаются техническая неисправность и ошибка пилотирования. ФОТО.
До новых встреч!
Комментарии
Это просто случайная случайность, тут нечего смотреть, так, не задерживаемся, проходим мимо!
извечный русский АВОСЬ и НЕУЕМНАЯ жажда наживы современных нано-модернизаторов, возжелавших выжать из летающего хлама 300% навара...
мои соболезнования родственникам и близким...
а вообще очень показательно, что Северная Нигерия (она же Роисськая Педерация) в очереди на эксплутацию утиля идет ПОСЛЕ УГАНДЫ!
это указывает ее ИСТИНОЕ место в мировой табели о рангах
Так это либеральная лппозиция купила в Уганде кучу металлолома, разбившуюся в Казани?
Видимо.
Наш юный тролль почему-то ничего не сказал про успехи авиакомпаний Иемена, который находится аккурат между Оманом и СА. Там, видимо, тоже как и в Роиссе, распаясалась"либеральная оппозиция". Ну а про успехи северокорейских авиалиний мы, само собой, все наслышаны!
так же как и ракеты!
их сбивают исключительно Коварные Пендосы! а кто не согласен, тех привязывают к дереву и из миномемета...
а вот малолетнее гамно с мигающими ушами, почему то предпочитает петь во славу КНДР из Германщины (или всеж, германщина надувная и поется сладко за лубянскую пайку их подмосковного мухосранья? :))))))
Гуй, очнись :) Какая там германщина? :))))
Давай быстро ответ - В чём ГЛАВНАЯ разница растхофов от аутохофов! В интернете не найдешь - только из личного знания! Давай, проходи простейший тест! :)))
Не выёживайся, на пальцах покажи! Так в чем главная разница, немцовый ты наш? :))))))
В Европе сначала побывай, чучело без перьев (не холодно тебе?) :)))))
"северокорейские самолёты не падают!"
Ну ясен пень. Патамушта не летають :)
забавный ты дурачёк, Ёмца :)))))
это потому, чот тамошняя одна бочка мазуты приходится условно на гораздо меньшее количество калено-разгибаемых бездельных рыл.. (чекисты, пенты-менты, полчища чиновников, бюджетников, ВОХРы, ЧОПа, надувнх пропогандонов по 11,80 и прочих ДАРМОЕДОВ кормящихся из руки Родины-Отца)
и второе - за воровство тамошних чиновников казнят....
:))))))
всё спокойненько исключительная благодать!
-------------------------
Но тебе ее не увидать :)))
но вот через год или два слетаю в эмираты
-------------------------
В Германию сначала слетай! :)))))
http://tvrain.ru/articles/magomed_tolboev_o_katastrofe_v_kazani_i_korruptsii_v_mintranse_kak_mozhno_bylo_vezti_etot_samolet_iz_ugandy_eto_banan_kotoryj_protuh-356943/
Кому бы ещё оклады повысить?
С форумавиа:
"тушить было практически нечего да и нечем-2 пожарки с водой-позже из города пригнали машины с пеной!вот и международный аэропорт!"
И наградить бы не мешало...
Эта - пять!!!
+++++++++++++++++++++++++++
Будет бомбить Уганду?
Воронеж!
и разберет остатки не чиненных дорог в Псковской и Новгородской областях!
шоб сцуки, сидели дома и не ёрзали! и делали вид, что работают (МОЩНО РАЗГИБАЮТ КАЛЕНИ) за стоимость трех пол-литр в неделю...
ты, 11-рублевый не бдишь!
Сердюкова уже посадили! Рулить военными НА-НА--НА-НА! в Рособоронпром :)))
*** В настоящее время, заметил он, проводится выемка технических жидкостей для проведения комплекса экспертиз.***
В переводе на русский - "А не забухать ли нам?"
... флот не опозорю, а в понедельник как штык на рапботу...
Весь остекленевший :))
В переводе на русский - "А не забухать ли нам?"
-------------------
Ветка не юморная, но не могу удержаться :)))))))))))))))
Прости, но перед глазами именно такая картина... приличный алкоголь в Отечестве пока еще недоступен никому, окромя Тсаря и Батюшки
приличный алкоголь в Отечестве пока еще недоступен никому, окромя Тсаря и Батюшки
--------------------------
Для холопов сойдет и стеклоочиститель :)))
Причем к холопам относятся 99,9999999% - ведь вероятность купить "паленку" в элитном винном бутике гораздо выше :)))))))))))))))
И главное - дороже! Дело престижа! :))))
!!! потому и бодяжить выгоднее... Nothing personal, just business
Кака-то публика собралася, здеся, шибко озлобленная и ехидная. А вот информагенствы сообщают, что на месте падения самалёта нашли "чёрные ящики".
Однако могут работать, если захотят!
А вам всё смефуёчки и бла-бла-бла, бля...
Я немного высказался в теме "Пилоты разбившегося самолета сообщали о "непосадочной конфигурации" в диалоге с Дятловым. Бардак прежде всего в головах, если уж сын президента Татарстана и главный из ФСБ республики - летят на разваливающимся в небе дуршлаге. Или тут что-то ещё?
++++++++++++++++
Я уже вчера писал - ОНИ из-за ЖАДНОСТИ предпочитают, чтобы самолеты списывались "естественным путем"... вместе с людьми...
Владимир Варфоломеев
журналист "Эхо Москвы"
Трагедия
18 ноября 2013, 07:25
О чём этим вечером скорбит часть наших соотечественников?
О разбившемся самолёте, о том, что погибли 50 человек, и о том горе, которое выпало на долю родных и близких пассажиров и членов экипажа злополучного Боинга.
Нет, они печалятся совсем о другом: о том, что из-за трагедии в Казани Первый телеканал отменил их любимую передачу.
http://echo.msk.ru/blog/varfolomeev/1200203-echo/
(сли это - не фейк):
У меня нет ни одного цензурного слова - комментировать не буду!
комментировать не буду!
---------------------
Я в отчаянии! Как чувствовал, что не будешь...
Извини, друг, а Цененко сказал совсем другое ! Может стоило б сказать : извини - не понял, и дело с концом?
А, так это проще простого, Цененкам - цененково! :)))
Кстати, вот подоспел один из ТАКИХ о ком написал Варфоломеев. Из ТАКИХ - кто с утра до вечера жрёт смесь блевотины & дерьма из TV-Лоханки.
ЖвирблоПукис собственной персоной!
Ну, этому горевать не о чем - у них траура нет, так что КВН он посмотрел. Должно быть, усирался падцсталом - ржачка, бля, нахер-дык! А хуле?
"В авиакомпании "Татарстан" проведена выемка документов. " Следователи наткнулись на "польский след" в трагедии. У одного из сотрудников младшая сестра второй жены часто ездит в Польшу и хвалит тамошнюю жизнь.
"За Смоленск мстят, падлы"- мнение 21 летнего старшего следователя СКР полковника Вертухаева.
Им бы не мешало еще проверить цену на топливо в а/п Татарстана и выяснить, по какой причине московский борт прилетел с полными баками горючего.....
С полными баками никак не получится, ибо таки из Москвы летел. Горючку заправляют с расчётом на запасной аэродром в случае нештатных ситуаций. Садиться с полными баками - это равносильно посадке на погост. Сразу.
Садиться с полными баками - это равносильно посадке на погост. Сразу.
----------------------------
Когда всё работает, но принимают решение вернуться и сесть сразу после взлёта (например, из-за дыма в салоне, и пр.) - прекрасно садятся и с полными баками... Топливо сбрасывают только тогда, когда уже что-то важное не работает, дабы снизить вес машины и последствия возможного пожара... Так что полные баки не являются причиной не садиться, иначе это был бы полный абсурд, а не авиация...
Им ПОЛОЖЕНО взлетать с полными баками - в Роиссе на это фактически "положено", на то и порядки, чтобы их нарушать.
А керосин в Казани дешевле, да...
Им ПОЛОЖЕНО взлетать с полными баками
----------------------------
Я к тому, что ЛЮБОЙ самолет способен как взлететь, так и сесть, с тем же весом... Сесть может даже с бОльшим, чем взлетал, просто где его взять в воздухе? :)))) Откуда Берендей выкопал невозможность посадки - я не знаю... Всё-таки, авиамехаником служить пришлось, потому и не переношу, когда с умным видом произносят абсурдные вещи... Я в те отрасли, где ничего не знаю - не лезу вообще, или честно спрашиваю... Вот как и вчера, не знал, но спросил - зачем GPSу нужны какие-то станции в России? Так "умник" антисемит мен-кан дозвезделся до того, что это ретрансляторы, усиливающие излучаемый сигнал с приёмника (заметь - с ПРИЁМНИКА) GPS, чтоб тот дошел до спутника! :))))) Я с трудом из под стола вылез! Еще на заре этих навигаторов я знал, что они только принимают, ничего не передавая! А тут такое выдать... И тоже с умным видом :)))
Видимо с приемника все-таки идет сигнал, но уж очень слабенький, хиленький :))))
(А погуглить - никак?):
1. Контроль положения спутников для корректировки орбит. Прием-передача.
2. Радиомаяки для повышения точности определения - необязательный элемент. Чистая передача.
Контроль положения спутников для корректировки орбит. Прием-передача.
----------------------------
Ну не с карманных же приёмников идет корректировка орбит :)))))
Конечно же со стационарных наземных - и чем их больше, тем точнее работает система. Или - как ГЛОНАСС - должна БЫ работать :)))
Почитайте про последствия посадок самолётов с полными бакам (Интернет Вам в помощь).
Про "последствия возможного пожара" самолёта даже с неполными баками - это как раз последний случай в Казани.
_https://graniru.org/Events/Disaster/d.221275.html#comment_3969190
Не могу открыть ссылку.
В ней просто мой пост от 16:48, на этой же ветке... Лень просто было его повторять...
Почитайте про последствия посадок самолётов с полными бакам (Интернет Вам в помощь).
---------------------------
Я говорил не про АВАРИЙНЫЕ, а про ШТАТНЫЕ посадки, не привязывая это дело к Казани...
Получается, что посадка с полными баками - вполне штатная ситуация?
Если садятся сразу после взлёта из-за непонятного дыма в салоне, но всё работает - вполне штатная... Таких случаев было много, и топлива никто не сбрасывал...
Не особо прекрасно, конечно, но могут сесть. Главная опасность - разуться или выкатиться за ВПП
Если при посадке со взлетным весом, при остальных благоприятных условиях и работающих системах, есть особая опасность разуться или выкатиться - это уже не авиация...
Не авиация может быть в Прибалтике. А так авиация.
Был свидетелем аварийной посадки на учениях истребителя-бомбардировщика после 15-20 минут полёта, после того как сорвавшимся датчиком пробило подвесной бак. Если бы пилотам показали те шины в лохмотьях, они бы думать даже не посмели об ещё одной такой посадке. Остался целым один или два корда от новых покрышек.
Не надо путать аварийную посадку со штатной...
В авиации штатной посадки с полными баками не бывает.
В авиации штатной посадки с полными баками не бывает.
------------------------
Еще как бывает... Сам обслуживал истребители-бомбардировщики... "За речкой" при мне был случай... Поступила команда эскадрилье на боевой вылет, с полным подвесным вооружением для наземных целей... Только первая пара оторвалась от полосы - поступил "отбой"... Остальные быстренько освободили полосу, уйдя на рулёжку, и минут максимум через 5 та пара села, с этим же вооружением и топливом, без проблем... Да, за 45 секунд полного форсажа при взлёте, какое-то количество топлива они сожгли, но это несущественно... И сели со всей подвеской, никто не разулся и никуда не выкатился... И ЛЮБОЙ самолёт так сконструирован, гражданский, военный, не важно, иначе это уже не самолет...
с ума сойти - как интересно!!!
:)))))))))))))
Люда, не бузУЙ :)))
мной овладели сложные, противоречивые чувства (с)
А меня они и не покидали... Я весь такой сложный и противоречивый :)))))
Я вся такая несуразная, вся угловатая такая ... Такая противоречивая вся! /"Покровские ворота"/
______________________
By the way I wrote you a few letters /e-mail/
ОК, I`ll look... Why didn`t you make three dots, that I could know about letters?...
you're too busy
you do not have free time
sometimes
you're a free man
I have no complaints, but...
Это нештатная посадка. Состояние шин после такой посадки видел. На сколько их хватит? На сколько посадок хватает шин при штатных посадках? Не надо мне рассказывать как сконструирован самолёт.
Состояние шин после такой посадки видел.
--------------------------
Шины, как шины, зеленые (цветом) и нихрена не лысые... Садились в штатном режиме, с тормозным парашютом, никакого экстренного торможения колёсами... Пробег метров на 200 длиннее, чем обычно, но ВПП с хорошим запасом, до конца не доехали, спокойненько вышли на рулёжку и вернулись... Вы прям из самолетов какие-то одноразовые изделия делаете, честное слово :))))))
Понятно, что шины не видели. Для сведения. Они лысые почти с первой-второй обычной посадки. При штатных посадках в зависимости от веса самолёта, мастерства пилота, качества покрышек, колёс хватает на 15-20 посадок (для рассматриваемых самолётов). При посадке со взлётным весом, если даже не разулся, то обязательная замена (почти наверняка несколько кордов порвётся, не говоря уж про сработанный индикатор износа).
P.S. Форсаж полный не бывает. Либо он есть, либо его нет.
Форсаж полный не бывает. Либо он есть, либо его нет.
-------------------------
Не надо ля-ля! На Су-17 М3, (шедшие на экспорт назывались Су-20 почему-то) возле газовой рукоятки отметки с надписями "малый форсаж", "полный форсаж", не считая режимов обычного газа... Насчет "среднего" врать не буду - забыл, 27 лет прошло, и я был не в "Группе Двигателя", а АО-шник... Шасси тоже не моя специальность, но ни разу не видел лысых шин - продольный протектор всегда есть (поперечного, естественно и не бывает)... И не видел торчащего корда... Не говорю, что его не бывает, но я не видел...
на М3 вроде тот же люльковский движок АЛ 21Ф3 стоял. На РУДе упор "Максимал", дальше приподнимаешь и двигаешь до защёлкивания -"Форсаж", Ну, не знаю, может там у вас особенные гламурные борта были. Где-то регламент валялся, надо посмотреть. Продольный протектор глубиной миллиметра 4 на новых. Индикатор износа 10-12мм. Торчащий корд - это ужас-ужас. До него от индикатора износа ещё, наверно, пару-другую мм.
У нас стояли архипо-люльковские АЛ31 - точно знаю, двигателисты говорили... По тем временам М3 была новой моделью, только пущенной в серию... М4 (эксп. Су-22) я еще не застал...
ВПП для того и строятся с двойным, если не тройным запасом по длине...
Я не спорю с тем, что баки были не совсем "полные".
Но судя по тому что пишут сейчас на форуме авиабазы и авиафоруме, топлива в них было таки значительно больше, чем нужно не "запасной аэродном".... И это - одна из причин, почему выживших нет.
Ну, знаете, чтобы сгореть при такой посадке, достаточно и остаточного аварийного запаса топлива.
Там счёт идёт в кубометрах керосина в баках. Не говоря о возможном более значительном количестве.
Нет, не знаю.
Но тема явно избыточного количества топлива поднимается уже многими. И многие указывают на причину - желание сэкономить на заправке в Казани.
Согласен, что вопрос в разнице цены горючего в Казани и в Москве вполне возможен.
Если это есть правда, то отсюда вытекают грубейшие нарушения техники безопасности.
Что уже давно не удивляет как практика. Накатить самолёт, перед осмотром, тягачом, чтобы скрыть "лысину" на колесе шасси - была, в своё время, очень часто применяемая метода.
Думаю, мало что изменилось.
Из-за долгов авиакомпанию «Татарстан» не заправляли в аэропорту приписки — международном аэропорту «Казань». Поэтому, все борты, летавшие в Москву, заправлялись именно в столице. Причем заливали в баки столько топлива, чтобы хватило и на обратный рейс.
Новая газета
но это никак не объясняет, почему свмолет вертикально воткнулся в землю..
С форума авиазы:
"На истину не претендую. Слова "непосадочное положение" позволяют предположить, что не вышли закрылки или предкрылки, в общем что-то из посадочной механизации не сработало. Скорость, как я полагаю, была установлена с учетом выпущенной механизации. Самолет уже находился на вторых режимах. Летчик почувствовал начало сваливания, дал обороты для ухода на второй круг, и начал драть рули, самолет, еще больше стал заваливаться. По словам очевидцев, при столкновении с землей, имеем классическую картину сваливания - опускание носа и крыла. На вторых режимах, как нас учили (и потом не единожды удостоверился на этом в практике), для того, чтобы перейти в набор, необходимо сначала незначительно отдать рули, не давая снижаться самолету, а затем переходить в набор."
Оттуда же и про топливо:
"Если в Москве взяли по полной (ок. 23 т) , то в Казани у него ок. 60-70% ( до 16 т) должно-бы остаться, а если только на оба плеча то оставалось не более 10т (менее 50% общего запаса), но у него был 50% недогруз по пассажирам, поэтому с перегрузом вряд-ли получится "
видео падения
http://lifenews.ru/#!news/122878
Я уже видел. Только на нем ничего не видно :(
видно, что борт падает отвесно, камнем.. видимо даже носом вниз
Видно что что-то похожее на самолет вдалеке падает и потом - вспышка.
Люди вот пишут: "Из-за долгов авиакомпанию «Татарстан» не заправляли в аэропорту приписки — в «Казани». Поэтому все борты, летавшие в Москву, заправлялись там, чтобы хватило и на обратный рейс."
_http://www.novayagazeta.ru/
Еще вчера писали на форумах про это.
Еще одна "Булгария" похоже случилась.
Последние слова пилота в эфире - "мы не сядем".
Вот и вся горючка, как оказывается.
Похоже на то.
Что помешало частной авиакомпании Татарстан купить для себя любимой новый самолет вместо этого, который уже 23 года как летает по всем континентам? Кровавый ГБ-режим?
то что , авиазаводы в татарии уничтожены (((
Разве это?
А в Малайзии или Сингапуре они еще сохранились? А то AirAsia или Singapore Airlines для себя любимых покупают только новые...
Жаль только, что они не знают. что уничтожены. казанский вертолетный, Горбунова, КМПО, Авиамотор, оба окб - Союз и Сокол - все работают
Отсутствие частной авитакомпании "Татарстан" ей мешает.
Это ОАО, учреждённое Госкомимуществом Татарстана и сданное, на текущий момент, в управление холдингу АкБарс. Который тоже, по-моему, не очень частная лавочка.
В том и особенность нашего "рынка", что все более-мене серьёзные объекты принадлежат, через короткую цепочку учредителейи холдингов, либо государству, либо привластному олигарху, полностью зависимому от государства же.
блаблабла, ОАО, в собственности холдинга, короче, именно что частная лавка. Было бы это Государственное унитарное предприятие - другой был бы разговор. Так что не надо примешивать тут государство.
Про ваше блаблабла - самокритично, оценил.
Кому принадлежит ОАО АК "Татарстан"? Фамилия, имя?
Если владелец не один - кому принадлежит бОльшая часть? Назовите двух, трёх, четырёх человек, суммарно владеющих контрольным пакетом и имеющих право влиять на политику в области закупок?
вопрос не в собственности холдинга, а в менеджменте собственно авиакомпании Татарстан, которой руководит какой-то прощелыга с дипломом американского колледжа и который довел долги до 3 миллиардов. Контрольный пакет акций Аэрофлота - у государства, но это не мешает компании увеличивать чистую прибыль, летать на новых Boeing и Airbus и занимать первое место по объемам пассажирских перевозок. Поэтому присутствие государства не означает убытков, плохого сервиса и устаревшего парка самолетов.
"вопрос не в собственности холдинга, а в менеджменте собственно авиакомпании Татарстан, которой руководит какой-то прощелыга с дипломом американского колледжа и который довел долги до 3 миллиардов."
Мы поняли, что его главный недостаток - это диплом американского колледжа!
А еще мы поняли, что огурцовы понятия не имеют о том, что менеджмент назначается СОБСТВЕННИКАМИ. А, стало быть, сопрос о собственности (и собственниках) имеет принципиальное значение.
Но это слишком сложно понять читателям газеты Правда...
В Аэрофлоте собственник - государство, но у него почему-то все в порядке.
Именно поэтому?
Читатели газеты правда уверены, чтоу всея компаний, у которых собственник государство - все в порядке?
Продолжай же удивлять нас обширными познаниями в экономике и бизнесе!
Зато читатели журнала Нью-Таймс, слушатели Эха Москвы и зрители канала До///дь уверены, что у всех компаний, у которых собственник государство - все плохо, убытки и банкротство. Бери из них любого, и можно сразу в ВШЭ. Доцентом.
Если кому-то нужен годный пример "квадратно-гнездового мышления" - спешите сюда, огурцов дает бесплатные мастер-классы!
Собственно, songtsan-gampo уже ответил. Поясню проще: если конторой руководит "какой-то прощелыга", и хозяин конторы прощелыгу назначил и не выгоняет - значит, прощелыга работает так, как хозяину надо. Кстати, за время использования данного самолёта в "Татарстане" сменилось четыре или пять директоров. Либо дело не в "прощелыгах", либо владелец с завидным упорством подыскивает одного прощелыгу за другим.
А с Аэрофлотом ты не равняй. У Аэрофлота в совете директоров Навальный, так что там всё хорошо. Но на все авиакомпании Навальных не напасёшься.
После утверждения, что у Аэрофлота все хорошо лишь потому, что в его совете директоров присутствует Навальный, говорить больше не о чем, слов нет. Остается только ждать, когда Леха пройдет по воде аки посуху, превратит воду в вино и насытит тысячи дятловых пятью хлебами.
Ладно, Навального пока не трогаем, вижу, что эти шутки сложноваты. Развидьте последний абзац. По первому есть что ответить?
Сейчас на эту тему Макс Шевченко бред несёт на 1 анале. Не пропустите.
безумного макса слушать - смысла никакого.. у человека тяжелый диагноз
Почему упал самолёт?
Потому что это мудацкий способ перемещения. Вроде всё нормально: вот он летит, летит, потом раз - самолёт по какой либо причине теряет горизонтальную скорость и с ней подъёмную силу и естественно сразу сваливается. Это мудацкое средство передвижения для тех кто в самолётики в детстве не наигрался, а теперь они играют человеческими жизнями в самолётики. На западе этот вопрос умело маскируют - на кону бешеные деньги. В менее благополучных странах самолёты падают как и заложено в них природой и технологии рыночного оболванивания населения не должны работать.
В первую очередь, соболезнования семьям погибших.
Господа, разве не странно, что при менее, чем 5-ти процентной доли мировых авиаперевозок, Россия устойчиво занимает 1-е место по авиакатастрофам.
Прибыль любой ценой. В этот раз цена - ПЯТЬДЕСЯТ ДВЕ жизни. Кто следующий..
p.s. простите, не сдержался
Анодина, Орден Почетного Легиона, не жмет? Твое transaero, ведь тоже, на гробах летает. И поляки тебя помнят.
,
одно ясно,дело тут темное.и простому люду всего не узнать.так было,так есть и так всегда будет.
Магомед Толбоев о катастрофе в Казани и коррупции в Минтрансе: как можно было везти этот самолет из Уганды? Это банан, который протух
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
