Медведев потребовал радикально сократить количество авиакомпаний
Дмитрий Медведев. Фото Russian Look
Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить количество действующих авиакомпаний. По его словам, "необходимо наконец разобраться с тем, как работают авиаперевозчики". "Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией", - сказал Медведев, добавив, что речь "не только о последней катастрофе".
До новых встреч!
Комментарии
"Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки"
количество должно быть сокращено до нуля, так надежнее.
а скока в омерике авикомпаний, кто знает?
Даешь Аэрофлот - транспорт миллионов!
_http://www.kls2.com/airlines/n-america.html#us
я предлагаю наземный Аэрофлот
пусть по земле ездят на самолетах
Аэросани чтоль?
Атличная идея!
Каноничская!
Одеться фофудью и в "тройку"!
Нефть, в обмен на лошадей!
К тому же когда углеводороды закончатся парнокопытных можно будет скушать.
Вот же грень кака, прям как у японцев - ничо не пропадет.
Усе в дело - Бохогэбэугодное.
А пущай лучше наш Табачныя и Волочныя чудесными брегетами взмахнет, как Царевна Несмеяна
И Нацлидер, с Шутом Митей враз окажутся там где надобно, по делам православным...
Госькропрация русскага духа
Федеральная служба безопасности России
Приказ № 666 от 6.06.11
В целях экономии времени на смену одежды, разрешить священнослужителям отправлять религиозные службы в кителях, и приходить на работу в ФСБ в рясах. В дальнейшем будет введена новая форма одежды – рясокитель. На левом рукаве рясокителя имеется нарукавный знак с буквами "РПЦ ФСБ РФ" и крестом на фоне красной звезды.
Разъяснить населению, что бабло за крышу и откаты можно вручать непосредственно священникам. Но в этом случае квитанции не выдаются.
Священник выдает расписку от руки.
Дай сябе бох наш Фладимир-всявластительнай, сдаровья и крепкай руки.
:)))
вспомнились "Бурлаки на Волге"
И кольбасу по 2.20.
И самолет оставить...
один...
на всех...
Как в войну...
Самолет добудут в бою...
А щаз пущай китайскими игрушками управлять учатся.
Теоретические занятия и политинформацию никто не отменял.
Товарищи!
Усе в "Авиахим"!
В общество друзей борта №1!
В общество друзей борта №1!
и двух комплементарных к нему наноретрансляторов!
_http://www.echo.msk.ru/programs/code/596968-echo/
Ю.ЛАТЫНИНА:
...
я вспомнила одну совершенно замечательную новость, которая промелькнула по Интерфаксу на этой неделе. Промелькнула – и смылась. Звучит она так: «Российский президент с опозданием в 2 года получил новые самолеты-ретрансляторы, которые позволят ему оставаться на связи во время авиаперелетов. В понедельник 2 самолета ТУ-214СР прибыли в аэропорт Внуково, где базируется специальный авиаотряд «Россия».
В переводе на русский. В век спутниковой связи, когда Мерил Линч проводит телеконференции, которые позволяют десяткам соответствующих бизнесменов участвовать одновременно в конференции, находясь в разных городах мира. Когда в индийский Бангалор американские хирурги в рутинном порядке пересылают снимки томографические, чтобы эти снимки были обработаны прямо во время операции. В этот век президент получил в подарок 2 древних летающих мобильника ценой общей 2,6 миллиардов рублей....
В этот век президент получил в подарок 2 древних летающих мобильника ценой общей 2,6 миллиардов рублей....
Специалистка! Стрелка осциллографа:(
А чем собственно Ваня недоволен?
Послушай, что говорит главный спец. и создатель этого хлама.
"В США и странах Западной Европы для связи первых лиц государств используется криптозащищенная спутниковая связь в отличие от РФ, где применяется старая радиорелейная. "Такая связь работает только в пределах прямой видимости. Поэтому нужна система наземных радиостанций, самолетов-ретрансляторов и спутников российского производства,— говорит гендиректор омского центрального конструкторского бюро "Автоматика" Эдуард Седунов."
--------------
А ты говоришь...
Все это ламповое барахло из средины прошлого века...
Судя по всему технологическая разморозка России так никогда и не произойдет.
Компания Bombardier известна созданием великолепных самолетов и поездов, в частности самых дорогих в мире бизнес-джетов. Теперь же канадская фирма отметилась выпуском уникального реактивного бизнес-джета Global Express XRS, являющегося шедевром дизайнерской и технической мысли.
Обращает на себя внимание ус
и почему то при этом за ним не летит пара ретрансляторов Ту-214
:)))
летят, летят,
но только низЭнько
А гули...
Все и так панятна падпиндосники пытаюца брать дешевыми техналогиями, в то время как праваславная Рассия заряжена на традиции.
Возвращение к натуральным материалам и ремеслу, придает изделиям изысканную ауру бохатства и медицинскую чистату.
С другой стороны кроме старых, советских тропосферных станций, другого вида связи в России не существует, а попытки усовершенствовать наземные спутниковые узлы типа Кристал ни к чему хорошему не привели.
Запасной вариант - "дальняя связь" или проще сказать кабель на катушках.
прогресс налицо.. у Брежнева поезд был с аппаратурой связи
а ату - самолеты..
бюро "Автоматика" Эдуард Седунов."
"А сейчас, Омон, ты пойдешь в 369-ю комнату, и там тебе расскажут, что такое наша советская автоматика"(c)
Осциллограф действительно имеет стрелку, на экране рисует лучом осциллоскоп. Цифровой осцилоскоп, который строит графики цифровым образом, всё равно называется — осциллоскоп. Это я тебе, стукач, как радиолюбитель говорю.
"Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки"
Более идиотского вывода я давно не слышал... Наверху на ветке точно выразились... Может, б-й заменить у штурвала? В широком смысле...
Уменьшить количество часовых поясов для улучшения управляемости. Уменьшить количество авиакомпаний. После катастрофы с "Булгарией" принимали меры, направленные на вывод из бизнеса мелких судовладельцев (хотя Булгария-то крупнейшему пароходству принадлежит). Упал Ту-134 - запретить Ту-134. Упал Ан-24 - запретить Ан-24. Упал самолёт небольшой фирмы - запретить небольшие фирмы.
По-моему, налицо воинствующая некомпетентность высшего руководства страны. Если, конечно, это не сознательные действия по демонтажу страны. Вот всё вместе - начиная от дезорганизации транспорта и заканчивая подготовкой резкого повышения цен на пиво и табак и выкладку центра Москвы тяжёлыми булыжниками.
Что случилось с самолётом - ещё данных нет. Может, в него метеорит из космоса попал. Но уже всё начальство, от министра до президента, принимает меры типа "директора фирмы на ковёр", "мелкие фирмы позакрывать"... С Булгарией то же самое - сначала назначили виновныхразрешили специалистам посмотреть на затонувшее судно.
Ага, один часовой пояс - черный :))
Да, печально все это. Не ведают они, что творят, рулилы хреновы. Они, пожалуй, в школе троечниками были и в жизни такие же. Жалкое зрелище.
"Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки", - потребовал Медведев
Умные люди во всех странах стараются увеличить число компаний, чтобы создать конкуренцию, уменьшить цены и ускорить технический прогресс. В Америке, кстати, даже для освоения космоса создаются (и поддерживаются государством, кстати) небольшие частные компании. Президент Медведев, очевидно, решил направить Россию (и россиян) в другом направлении...
В других странах умных людей много, а вот в России один... второй в резерве, работает только когда шнур в розетку вставят...
Поэтому на всех оперативки и не хватает.
Так-что все будет в одном экземпляре, вылет - только по личному разрешению мосха.
Это логично. Россия уже давно экспортирует "умных людей" в другие страны. Видимо, от избытка...
Умные люди во всех странах стараются увеличить число компаний, чтобы создать конкуренцию, уменьшить цены и ускорить технический прогресс.
Так это ж умные так поступают... а в РФии??? А в РФии из человеческих трагедий,с чудовищным цинизмом,извлекают личную выгоду...
После Беслана отменили выборы губернаторов до завершения траура... Теперь отожмут аэропорты и авиакомпании... Не все дружбаны воблоглазова миллиардеры.
Щоб гореть им в аду!!!
«Теперь отожмут аэропорты и авиакомпании... Не все дружбаны воблоглазова миллиардеры.» →
У вас совершенно правильное понимание ситуации. Ещё не все бизнесы разгромлены коррупционерами и превращены в источник доходов чиновников, надо бороться с таким возмутительным упущением.
если самолёты падают и аэропорты взрываются - значит это кому-то нужно ?
по другому поводу ,за день до событий....мда
Какие нарушения ,как они посмели Это действо так назвать, ведь это же Стабилизец как объяснил нам неразумным наш любитель амфор и мотоциклов ,тигров и прочих одушевленных и неодушевленных вещей и он должен быть что то около так 10-лет еще чтобы так сказать заровнять поляну ,мда ... чтоб не кустика ,ни тем более ракет......одни оградки вокруг....так то господин Степашин понимать надо ,хотя вы в ентом самом процессе давно сами по уши увязли...
значит это кому-то нужно ?
Если судить по последствиям,отчасти - ДА
Президент Дмитрий Медведев потребовал
Потребовать-то он потребовал, да кто ж его слушать-то собирается.
Вопрос знатокам... .
Тезис Медведева в комментах подвергнут критике. Мне же он, вроде бы, кажется разумным.
Являюсь полным дилетантом в области авиаперевозок, но понимаю, что это огромный и важный для страны мир. Поэтому позволю лишь задать вопросы тем, кто соображает и знает.
Вот при Союзе был Аэрофлот. При перестройке его раздробили на множество кампаний. Сколько их у нас? Этих Красноярских, Иркутских. Дагестанских, Самарских авиа и т.д? Как отразилось на безопасности полетов это разукрупнение? Ведь была же единая ремонтная база, единый контроль внутри кампании, общая высококачественная система обучения и передачи опыта летного состава, разбора аварий и т.п. Разве могут обеспечить прежний уровень эти региональные миникампашки 7
«Аэрофлот» существовал в условиях плановой экономики, где его тарифы диктовались государством. В условиях рыночной экономики, монополия приводит к тому, что она взвинчивает тарифы до фантастических высот и создаёт себе всё более выгодные и вольготные условия при помощи взяток и откатов, при этом вкладываться в новые самолёты вовсе не обязательно.
Уровень безопасности зависит не от размера фирмы. как правило, единственная машина деда-автолюбителя ухожена и отремонтирована лучше, чем тыща автобусов горе-автопарка.
Общую высококачественную ремонтную базу и систему обучения вполне можно создавать и на межфирменном уровне, было б желание.
Тем не менее - если у Медведева есть стратегические идеи по укрупнению этого бизнеса - возможно, они имеют некоторые резоны. Можно обдумывать, принимать соответствующие решения... Плохо другое - каждый раз после аварии (а аварий всё больше) задолго до появления выводов от специалистов - что случилось, кто виноват, виноват ли кто-то вообще или это природный непредвиденный катаклизм - появляются заявления от высшего руководства: прокуроры, премьер, президент... И заявления эти жёстко указывают специалистам, кто виноват и что случилось.В частном случае - сейчас Медведев, по сути, сказал, что в небольшой фирме не был обеспечен должный уровень безопасности. И даже если специалисты найдут гуся, попавшего в двигатель, или метеорит, разбивший кабину и убивший пилота, или записку от Усамы, что он жив и взорвал этот самолёт - всё равно им придётся выкручиваться и рассказывать, что компания не обеспечила безопасность.
Новый день и новый изрёк фразы для мрамора.
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
