пытались уговорить капитана прекратить рейс

А что двигало капитаном? Естественно - бабло...

Уточнение

Капитаном двигал страх потери работы.

Что стало с т/х " Булгария"7
"Она утонула" путлер

Наплевательство, пофигизм, непрофессионализм, безответственность...

Спросить бы нашего Кирилла, любителя вещать о каких-то таинственных православных ценностях, выгодно отличающихся от некудышных европейских, он ЭТО имеет в виду?

Замечание Crohobora

Во всех катастрофах за редчайшим исключением виноваты люди. Японская недавняя история это подтвердила. Редкое совпадение негативных обстоятельств, когда вне АЭС погибли более 20 тысяч жителей, показало предусмотрительность проектировщиков станции и организованность ее персонала. В проекте, согласно СМИ просматривается один дефект: бассейн для высвечивания отработанных ТВЭЛов распологался выше станции.
В обычных ситуациях вина людей видна невооруженным глазом. Чернобыль, "Адмирал Нахимов", Саянно-Шушенская ГЭС, "Хромая лошадь", хронически рецедивирующие пожары лесов и торфянников, авиа- и авто- катастрофы, везде просматривается алчность, безответственность, беспечность, халатность.
Корабль или самолет не виноваты, что их ипользовали за пределами допустимых технических возможностей, не виновата турбина, что персонал не посчитался с превышением допустимой частоты ее вибраций, не виноват ядерный реактор в том, что он в принципе был взрывоопасен, не реатор скрывал это от операторов. (Недаром академик Легасов покончил собой.) В подавляющем числе случаев виноваты только мы -- люди.
Последняя катасторофа на Волге -- апофеоз преступности.

А ведь кораблём управляет типичная структура

властной вертикали - капитан отвечает за всё.
А он уже найден?

Те, кто за копейки купили заводы, ни рубля не вложили в их реконструкцию; те, кто скупали самолёты и плавсредства - аналогично: прибыль в карман и за бугор. Всё, выжили уже, что могли. То, что осталось от совка, износилось, прибыль приносить не будет, теперь остались только недра, весь бизнес, кому удастся дёрнет туда.А выпускники- инженеры и конструкторы - на биржу труда.

выжили уже > выжaли уже

???

Капитан - он только на своем судне,
на суше - он просто наемный работник, которого легко можно вышвырнуть вон! Рушатся шахты - виноваты шахтеры, падают самолеты - пилоты, тонут суда - капитаны. Очень удобно - мертвые в суде ответчиками не выступят, а ведь 100% есть что ответить...

Владельцем 52,25% акций ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" является компания Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированная в Арабских Эмиратах. Еще 32,13% акций АО принадлежит Росимуществу. Еще есть арендаторы и субарендаторы...