Если имеется в виду "электробус", который ВСЕГДА работает от аккумулятора, то при нынешнем состоянии техники это заведомо тупиковый (многократно испытанный) вариант. Но может быть имеется виду "гибридный" автобус? Т.е. машина, у которой есть и ДВС, и электродвигатель, и аккумулятор, причем в заисимости от режима движения и нагрузки автоматически происходит либо передача усилий на колеса одновременно с обоих двигателей, либо напротив переключение части или всей мощности ДВС на зарядку аккумулятора. Такая система позволяет ДВС работать в более выгодных режимах с большим КПД, а также уменьшает выбросы в атмосферу. Но она требует достаточно сложной системы автоматики, а также сложной механической трансмиссии. Сейчас развитие "гибридных" автомобилей – одна из ведущих тенеденций в автомобилестроениии, особенно, для автомобилей, предназаначенных преимущественно для городской езды.

У старика Батурина очередное обострение?

Вроде не сезон. Время ремиссии.

кулиб-якин

это автобусы, куда пассажиры помимо билетов приносят и собственные батарейки.воткнул в сидение и автобус получает дополнительную энергию.если народа больше, то и батареек соответственно....и катится, катится...выходя, забираешь батарейку с собой...

А не проще ли тогда конку вернуть:)?

Сделать гибрид конки и аккумуляторного автобуса.