Белорусская компания отказалась строить олимпийский объект в Сочи
Предполагаемый логотип сочинской Олимпиады. Фото "Ведомостей"
Белорусская компания "Трайпл" отказалась от планов по строительству биатлонного комплекса, рассказали "Ведомостям" источники в "Газпроме" и оргкомитете "Сочи-2014". Причиной демарша стал отказ России предоставить Белоруссии скидки на экспортную пошлину на нефть. Ранее скидки охватывали весь объем поставок, теперь же Россия готова продавать по льготной цене лишь небольшую часть экспортируемой нефти. Увеличение пошлины коснется компании "Трайпл", которая, помимо прочего, занимается оптовыми поставками нефти на белорусские нефтеперерабатывающие предприятия. Источник газеты в одной из компаний, занятых на олимпийской стройке, утверждает, что "Трайпл" близка к правительству Белоруссии и отказалась от проекта в Сочи по политическим мотивам.
После отказа "Трайпла" строить биатлонный комплекс, организаторам олимпиады придется совместить биатлонную и лыжную трассы. Сотрудник оргкомитета сообщил изданию, что совмещение уже согласовано с МОК. "МОК не против, тем более что это фактически возврат к заявочной книге, где лыжный и биатлонный стадионы также были совмещены", — пояснил он.
Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что его страна хочет принять участие в строительстве одного из спортивных объектов в Сочи, два года назад. "Мы своими строителями, своими материалами, своими силами хотели бы создать уголок Белоруссии", — сказал он журналистам. В результате было решено, что ООО "Трайпл" станет инвестором строительства биатлонного комплекса — трассы и стадион с трибунами на 20 000 зрителей — на территории в 40 га в Красной Поляне. В 2006 году этот проект оценивался в 257 миллионов рублей.
16
комментариев
|
Обсудить
Справка
Поставки российской нефти в Европу
Российская нефть поставляется в Европу в основном через трубопроводы "Дружба", БТС, БТС-2, КТК и Трансбалканский трубопровод.
"Дружба" — крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов. Построена в 1960 е годы предприятием Ленгазспецстрой для транспортировки нефти из Волгоуральской нефтегазоносной провинции в страны народной демократии Восточной Европы. Маршрут нефтепровода проходит от Альметьевска через Самару, Брянск до Мозыря, затем разветвляется на 2 участка: северный (по территории Белоруссии, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии). В систему входит 8900 км трубопроводов, 45 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки которых вмещают 1,5 миллиона кубометров нефти. По нефтепроводу в страны "дальнего зарубежья" ежегодно экспортируется 66,5 миллиона тонн нефти, в том числе по северной ветке — 49,8 миллиона тонн.
Балтийская трубопроводная система (БТС) — система магистральных нефтепроводов, связывающая месторождения нефти Тимано Печерского, Западно Сибирского и Урало Поволжского районов с морским портом Приморск. Оттуда нефть поступает в Роттердам – главный центр нефтеторговли и переработки в Европе. Первая очередь Балтийской трубопроводной системы, спроектированная и построенная отечественными специалистами, была введена в эксплуатацию в декабре 2001 года. Сейчас мощность БТС составялет 62 миллиона тонн в год, в ближайшей перспективе она будет увеличина до 120 миллионов тонн.
Балтийская трубопроводная система - 2 (БТС-2) – проектируемая система магистральных нефтепроводов, которая позволит связать нефтепровод "Дружба" с российскими морскими портами на Балтийском море по маршруту Унеча — Великие Луки — Усть Луга. В рамках проекта БТС-2 предусматривается строительство магистрального трубопровода общей протяженностью 998 км мощностью 50 миллионов тонн нефти в год. Трасса нефтепроводной системы пройдет по территории Брянской, Смоленской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областей. Окончание проекта запланировано на декабрь 2013 года.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) — международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод КТК, который соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Черного моря (терминал Южная Озереевка около Новороссийска). Оттуда нефть транспортируется танкерами через Босфор и Дарданеллы. Нефтепровод протяженностью около 1510 км введен в эксплуатацию в конце 2001 года. К 2005 году пропускная способность нефтепровода была увеличена до 32 миллиона тонн в год.
Трансбалканский трубопровод (нефтепровод Бургас — Александруполис) — планируемый к строительству нефтепровод в обход проливов Босфор и Дарданеллы. Маршрут нефтепровода пройдёт от болгарского города Бургас на берегу Черного моря до греческого Александруполиса на берегу Эгейского моря. Трубопровод должен разгрузить находящиеся под контролем Турции проливы, соединяющие Чёрное и Средиземное моря. Планируется, что по данному трубопроводу будет поставляться российская нефть с морского терминала в Новороссийске, в Бургасе перегружаться с танкеров, далее по трубопроводу будет поступать в Александруполис, где вновь будет грузиться на танкеры.
По материалам РИА "Новости"
До новых встреч!
