мы с Василем Лукичом

работали на МАЗе
он на тормоз - я на газ
и трындой
накрылся МАЗ.

А какие причины были? что то долго тянут с озвучиванием оных...

"Усугубить действия пилотов?" 8-0

Рюский изык у нашэй элиты офигенный. Прям по Высоцкому "портвейном усугубили".

а в Ярике иначе считают.. очень даже усугубили..

Международный форум и ожидаемое прибытие Борта №1 перемешали все карты..

с форума:

"В тот день диспетчеров вышло на работу больше, чем обычно: смену усилили из-за важного мероприятия и прилетов вип-гостей «Мирового политического форума 2011 в Ярославле». "Нас работало больше. Мы приняли 9 самолетов сегодня, вылетело 8, этот роковой борт был девятым", отметил диспетчер" (цитировалось на многих сайтах)
Где-то (пытливые могут найти) в словах того же диспа говорится типа "Нас на КДП было человек 9".
Штатное расписание прилетов-вылетов а/п Туношна: 1 вылет\+1 прилёт до обеда (самый ранний 06-50), 1 вылет\+1 прилёт после обеда (самый поздний 21-25).
При такой нагрузке – в штате а/п диспетчер один (м.б. есть второй для подмены, ну а совсем "как у взрослых" – ещё трое). Кто остальные? – "Московские" = "старшие товарищи" = "главные".
Что они там делают?
Них. Ждут. Поглядывают на диспа, готовы вмешаться-скоректировать, взять команду на себя.
С задачей "с утра принять 9, отправить 9" – справится дисп Туношны (а/п кроме регулярных рейсов гоняет чартеры и грузовики), не впервой. А может, из этих принятых 9-ти уже садились борта-членовозы, и уже работали "московские-старшие товарищи"?
Обстановка на КДП – уже не рабочая: кто главный? кто даёт команды? кто их отменяет и даёт новые?
Для всех на КДП время прилета борта-1 – тайна (она же "государственная тайна по режиму передвижения первого лица").

Пока все знают, что в плане вылета стоит один борт на 16-00. А больше в плане – ничего нет.
Плюсом где-то там же "полковник", ответственный за чистоту полосы от посторонних предметов. Называется "зачистка" (кто служил на МиГ-29 и аналогах, знает, как перед каждым полетным днем прогоняли цепью бойцов из одного конца ВПП до другого).
От "полковника" где-то рядом с ВПП томятся бойцы и спецы с собачками.
Задача всех – выпустить оставшийся из плана вылета борт, зачистить полосу (3 километра асфальто-бетона с прилегающими травой и кустарниками), "закрыть" полосу (выставить оцепление) и муторно ждать.
В это время экипаж Як-42 с диспом планируют взлет: ВПП 05 против ветра 360 на номинале (логичнее некуда).
Со стоянки на старт ВПП 05 по рулежкам не пробраться (м.б. залетной техники много, да и "полковник" там все уже зачистил).
Решают - с РД-5 на ВПП, разворот в конце на КБП и взлет по плану. Начинают рулить.
Як рулится (слова диспа про то, что до половины полосы самолет и не собирался взлетать).
"Московские" проснулись – а он у тебя тут целый день будет взад-вперед ездить?
"Полковник" нагнетает со своей стороны: " Время к 16-00. У меня в 16-00 начало операции. Людям ещё 3 километра тащится туда, а может, и обратно. А вдруг борт-1 придет сегодня, а у меня полоса не готова?".
Куда деваться диспетчеру а\п Туношна, если это единственное его рабочее место в городе?
Он на связь с бортом – произвести взлет с ВПП 23 (со всеми междометиями).
Вот тут на борту и начинается "несогласованность действий".
Один - категорически в отказ и взлетать по плану. Второй – не бзди, вася, ещё не так взлетали.
Всё дальнейшее – уже не имеет смысла глубоко раскапывать, всё уже выложено – один пытается взлететь, меняя план взлёта по ходу пьесы, другой вообще против этого, соответственно не помогает, а дальше пошло и поехало.
Сейчас все остальные помалкивают: "А это не мы его столкнули с моста. Он сам спрыгнул. Он так и сказал – хочу спрыгнуть".

одного не пойму

зачем вы врете, господа либералы. ведь вы тем самым вбивате кол в собственное политическое будущее в России - или вам оно и не нужно, поскольку ваша задача - чтобы России НЕ БЫЛО. ведь через год примерно МАК опубликует все переговоры, ничего там не будет даже близко к вашей брехне, а будет печальная но логичная РАССЛЕДОВАННАЯ история катастрофы. будут выводы и рекомендации. думаете все забудут ваши вопли к тому времени. не-а... если что я напомню. лично.